论文部分内容阅读
对于高速铁路和客运专线，路基强度、稳定性和沉降变形问题至关重要。桩板结构作为一种新型的高速铁路松软土路基处理结构形式，具有多方面优点。其不但强度较高、刚度较大，而且施工稳定性好、沉降变形控制效果好，国内外均广泛应用。本文对埋入式桩板结构路基的沉降变形、结构受力特性进行了分析。在此基础上考虑了桩长、桩体纵向间距、桩径、承台板厚度等因素对埋入式桩板结构路基沉降与结构受力的影响进行了研究。