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为了减小双钢轮振动压路机驾驶室振幅,提高驾驶员乘坐的舒适性和工作效率.通过对国产双钢轮振动压路机驾驶室的振动测试同时建立了振动模型并进行了Matlab仿真.结果表明:通过调节前后钢轮激振力相位差cα可使驾驶室振幅减小30％左右；当机架质心偏移对机架几何中心产生的力矩等于驾驶室对机架几何中心产生的力矩时,可使驾驶室振幅减小12％左右.