【摘 要】
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基于2017年中国综合社会调查数据，运用Ordered Logit模型从两个维度实证研究了女性身份认同对其生育意愿的影响。研究发现：（1）女性家庭身份认同与生育意愿呈正相关关系，影响程度具有城乡异质性，家庭身份认同对城市女性的生育意愿不产生显著影响；（2）女性自我身份认同与生育意愿呈负相关关系，影响程度具有工作状况异质性，自我身份认同对无业女性的生育意愿不产生显著影响；（3）父母的受教育程度对女性
【基金项目】
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陕西省社科界重大理论与现实问题研究项目（20FN-185）； 陕西省创新能力支撑计划项目（2020KRM176）； 西北工业大学大学生创新创业训练项目（XN2021005）；
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基于2017年中国综合社会调查数据，运用Ordered Logit模型从两个维度实证研究了女性身份认同对其生育意愿的影响。研究发现：（1）女性家庭身份认同与生育意愿呈正相关关系，影响程度具有城乡异质性，家庭身份认同对城市女性的生育意愿不产生显著影响；（2）女性自我身份认同与生育意愿呈负相关关系，影响程度具有工作状况异质性，自我身份认同对无业女性的生育意愿不产生显著影响；（3）父母的受教育程度对女性家庭身份认同与生育意愿的关系起负向调节作用，女性自身受教育程度对自我身份认同与生育意愿的关系起正向调节作用。因此，需要保证农村女性的生育自主权，优化公共服务资源和生育补贴政策以缓解城市女性的生育压力；减少“过度劳动”时间，完善就业保障政策使职业女性能够充分享受家庭生活，提升无业女性的再就业能力有利于提升其婚姻稳定性，进而提升女性生育意愿。
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首先调研了地铁线路不同轨道类型轮轨耦合振动特性，以及不同曲线半径、不同轨道类型下钢轨波磨波长的分布状态，进一步结合构架固有模态信息对车辆轨道系统模态静态匹配展开研究；然后基于刚柔耦合理论和模态综合法建立了考虑构架柔性的地铁车辆刚柔耦合动力学模型，通过扫频法对车辆轨道系统模态动态匹配展开研究；最后分析构架结构阻尼比和转向架一系悬挂垂向刚度对构架振动传递的影响。针对以上研究，提出了一套适用于地铁转向架
在高中语文的阅读教学中，小说整本书阅读属于重要环节，它主要考验的是学生的整合阅读能力、集合性思维能力、综合性概括能力，对学生语文核心素养的发展有着积极的引导和指示作用。因此，文章将以高中小说整本书阅读为例，分析具体的阅读教学方法。
目的 分析北京市“全面二孩”政策实施以来孕期妇女二孩生育意愿及其影响因素，为制定相关卫生政策和社会干预等提供参考依据。方法 采用目的抽样方法，选取2017年7—8月在北京市海淀区妇幼保健院接受产前检查的正常孕中期妇女601名为研究对象，开展个人深入访谈和问卷调查，运用SPSS 20.0和R 3.5.0开展logistic回归分析和随机森林分析。结果 愿意生育二孩的研究对象共316名，占52.58%
文章使用CGSS2010-2018六年调查数据，从生育观念转变和教育正向同质婚配探讨了初婚年龄对青年群体生育行为的影响及作用机制。研究发现：（1）初婚年龄推迟显著降低了青年男女的生育行为，未发现两者之间的非线性关系，并且对青年男性生育行为的负向影响显著大于青年女性，使用人口性别作为工具变量解决内生性问题后结果依然稳健；（2）青年男女初婚年龄推迟通过弱化传统生育观念和提高教育正向同质婚配概率是导致生
车体是铁道车辆重要的承载结构，承受来自乘客和转向架动态载荷，其结构的可靠性直接关系车辆服役安全性。首先基于现有车体标准EN12663对车体静强度及疲劳强度进行研究，识别了标准载荷下车体的静态薄弱位置。为了进一步识别车体在服役条件下薄弱位置，基于刚柔耦合动力学理论和有限元方法，建立了考虑车体柔性的地铁车辆刚柔耦合动力学模型；利用模态应力恢复法，对各种服役模式下的动态薄弱位置进行了识别，分析了对各个薄
为宏观把握新时代国家生育政策调整优化的研究状况与热点前沿，借助CiteSpace文本分析工具，从中国知网（CNKI）选取529篇关于“单独二孩、全面二孩、三孩政策”的文献进行可视化分析，详细解读2013年至今国家生育政策研究的阶段性特征、梳理了研究趋势及热点、预测了政策的未来走向及实施结果。研究表明：目前，生育政策的调整主要面临女性职业发展受阻，工作家庭陷入两难境地；资源投入分配不均，陷入“低生育
人口问题是影响我国社会发展的基础性、全局性和战略性问题，实施三孩生育政策及配套支持措施是促进人口长期均衡发展的重大政策举措。本研究对全国11个省（自治区、直辖市）7150名已婚育龄青年进行问卷调查，考察适龄生育的青年群体对三孩政策的态度反应及生育意愿，发现对三孩政策表示支持及表示激发生育意愿的总体比例偏低。在此基础上，进一步分析影响青年群体生育意愿的现实因素和文化观念因素，发现在现实因素上，生育、
轮轨刚柔耦合动力学是车辆动力学及有限元研究的基础，跨座式单轨轨道的刚度较小及受力较大，相比车体更加适合做柔性化处理，但是由于跨座式单轨轨道梁的大尺寸使得计算难度较大，其刚柔耦合动力学的成果较少。针对柔性轨道的跨座式单轨刚柔耦合动力学，采用等效原理将轨道梁的动态受压变形化为车辆轮轴所受的外力，并构建了轮轨耦合动力学方程，建立了基于迭代方法的轨道梁有限元模型及车辆动力学模型，将计算结果与实车试验数据比
近年来,随着工业、航空航天等领域的快速发展,人类社会正面临一些极具挑战性的任务,例如深海开发,太空探索等。为了解决这一问题,机械臂逐渐走进人类的生产生活当中。传统的刚性机械臂在进行搬运、抓取等工作时为人们带来了极大的便利,而柔性材料凭借其质量轻、灵活性高、能耗低以及人机交互安全等特点,引起了各个领域的高度重视,很适合用于机械臂系统。但是正是由于其灵活性的特点,在机械臂运动过程中或者存在外界环境扰动