【摘 要】
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目前行业相关规范标准明确隧道施工工法设计很少,其中《公路隧道设计细则》(JTG/TD70-2010),也仅针对三车道及以下车道隧道的施工工法设计进行规定。通过对来米坡隧道双洞六车道+两侧3m慢行道大跨度连拱隧道在复杂地质情况下,主洞分别采用DCD法及CRD法进行有限元分析计算比较,通过计算结果分析大跨度隧道宜采用CRD法可以更好的控制位移,而DCD法可以更好地控制地层应力及衬砌应力。
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目前行业相关规范标准明确隧道施工工法设计很少,其中《公路隧道设计细则》(JTG/TD70-2010),也仅针对三车道及以下车道隧道的施工工法设计进行规定。通过对来米坡隧道双洞六车道+两侧3m慢行道大跨度连拱隧道在复杂地质情况下,主洞分别采用DCD法及CRD法进行有限元分析计算比较,通过计算结果分析大跨度隧道宜采用CRD法可以更好的控制位移,而DCD法可以更好地控制地层应力及衬砌应力。
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