【摘 要】
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直升机在悬停时旋翼/机身的气动干扰,主要引起机身垂向阻力的增加。本文根据参考文献,给出估算垂向阻力的理论方法,并以某机为例进行了计算,计算结果与该机的旋翼/机身组合风
【机 构】
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中国直升机设计研究所,中国直升机设计研究所 景德镇 333001,景德镇 333001
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直升机在悬停时旋翼/机身的气动干扰,主要引起机身垂向阻力的增加。本文根据参考文献,给出估算垂向阻力的理论方法,并以某机为例进行了计算,计算结果与该机的旋翼/机身组合风洞试验结果相比,获得了很好的一致。
Helicopter hover rotor / fuselage aerodynamic interference, mainly caused by the increase of the fuselage vertical resistance. In this paper, based on the reference, the theoretical method of estimating the vertical resistance is given, and a certain machine is taken as an example. The calculated results are in good agreement with the experimental results of the rotor / fuselage wind tunnel.
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