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针对跳车对伸缩缝造成的冲击强度问题,提出一种公路桥梁伸缩缝跳车冲击荷载计算方法,首先分析引起伸缩缝处跳车的原因,在此基础上引入分布式弹簧-阻尼单元模型,对车辆经过伸缩缝的过程进行细化分析,根据分析结果对冲击荷载进行计算,可提高计算精度,为相关工程提供借鉴。
公路桥梁伸缩缝跳车冲击荷载计算研究
【摘 要】
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针对跳车对伸缩缝造成的冲击强度问题,提出一种公路桥梁伸缩缝跳车冲击荷载计算方法,首先分析引起伸缩缝处跳车的原因,在此基础上引入分布式弹簧-阻尼单元模型,对车辆经过伸缩缝的过程进行细化分析,根据分析结果对冲击荷载进行计算,可提高计算精度,为相关工程提供借鉴。
【机 构】
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衡水市橡胶总厂有限公司
【出 处】
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交通世界
【发表日期】
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2021年16期
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结合工程实例,对不同工况下高墩自体稳定性、主梁悬臂浇筑时的稳定性、成桥后全桥稳定性进行分析。研究结果表明,不同工况作用下,风荷载对桥梁的稳定性影响较小,在计算时可忽略不计;梁体重量的差异性和挂篮跌落对该状态下桥梁的稳定性影响较大,但风荷载影响较小,施工时应采取相应措施,保证施工质量安全;非线性稳定性是几何非线性和材料非线性的共同作用。
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首先从控制要素、塌方形态、塌方规模分析了隧道塌方分类方法和塌方机理;随后以云浮罗定至茂名信宜(粤桂界)高速公路TJ14标(K111+620—K122+600)茶山岭隧道右线为研究对象,利用有限差分软件FLAC 3D探讨了强降雨前后隧道塌方断面的围岩变形规律和塌方成因,最后研究了塌方隧道在注浆加固处治后的拱顶下沉和周边收敛变化,研究成果可以为类似的塌方隧道处治提供一定的理论指导。
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以主跨为200m的池州长江公路大桥副通航孔桥为例,采用桥梁专用计算软件Midas Civil进行有限元分析,重点从中跨合龙顶推、合龙口温度影响等方面开展系列技术研究,保证了大桥的顺利合龙,也为后续同类型大跨径连续刚构桥施工控制提供经验参考。
结合工程实例,对特大桥施工的关键技术进行了分析和研究。采用孔道真空压浆,提高预应力钢筋的使用效率,减少预应力损失;采用临时沙箱支座,经济可靠;低温浇筑合龙,结构受力合理;流态粉煤灰回填,使桥梁整体受力得到保障,结构稳定。
在概述基于波动理论的反射波检测技术原理的基础上,以某自流渠桥为例,探讨反射波法在桥梁基桩缺陷检测中的应用。研究结果表明,为保证检测结果的精确性与可靠性,应加强桩头处理、传感器选择与安装控制、确定击振方式、设置采样间隔,把握测试因素的确定方法,并应用科学理论进行桥梁基桩桩身中反射波传递原理的解释与分析,才能保证检测结果的准确性,为基桩质量控制提供依据。
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