【摘 要】
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航空发动机燃烧室气膜冷却火焰筒薄壁结构承受外压作用,大量开孔设计和高温环境,会增加工作状态下屈曲失效风险。本文针对多气膜冷却斜孔火焰筒屈曲问题,在小挠度控制的外压
【机 构】
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中国航发商用航空发动机有限责任公司
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航空发动机燃烧室气膜冷却火焰筒薄壁结构承受外压作用,大量开孔设计和高温环境,会增加工作状态下屈曲失效风险。本文针对多气膜冷却斜孔火焰筒屈曲问题,在小挠度控制的外压短圆筒屈曲分析的基础上,按照各向异性刚度等效原则,计算多孔圆筒结构和与之等效的无孔圆筒结构的屈曲变形及临界载荷,计算误差在5%以内。并采用各向异性刚度等效方法对多气膜斜孔变直径火焰筒结构进行屈曲分析,介绍了建模计算分析过程,为多密集斜孔火焰筒屈曲分析提供一种快速、较为准确的工程计算方法。
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