【摘 要】
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我们目前润滑油的消费量已经到了700万吨，其中有55%是车用润滑油，中国润滑油公司每年润滑油生产量大概是200万吨，目前在国内市场可以排到第一。由于润滑油品质与发动机缸内燃烧、后处理技术、燃油品质共同构成了汽车发动机节能和排放控制的四个最重要因素，所以润滑油技术的推动力与节能减排是密不可分的。今后润滑油的发展有两大技术趋势。首先，随着高效发动机的广泛使用，对润滑油的抗高温高负荷性能提出了新要求。针
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我们目前润滑油的消费量已经到了700万吨，其中有55%是车用润滑油，中国润滑油公司每年润滑油生产量大概是200万吨，目前在国内市场可以排到第一。由于润滑油品质与发动机缸内燃烧、后处理技术、燃油品质共同构成了汽车发动机节能和排放控制的四个最重要因素，所以润滑油技术的推动力与节能减排是密不可分的。今后润滑油的发展有两大技术趋势。首先，随着高效发动机的广泛使用，对润滑油的抗高温高负荷性能提出了新要求。针对缸内直喷和涡轮增压技术，要求开发满足此类发动机的高性能润滑油。在润滑油的作用上要兼具汽油机和柴油机的润滑特点；其次，针对传统发动机，开发使用低黏度节能润滑油，此类润滑油已被多数整车企业和发动机企业认可，并逐渐开始应用。
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