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由前F1车手Jack Brabham 之子David Brabham于英国所成立的Brabham Automotive（简称Brabham，布拉汉姆），在日前正式推出了他们以赛道版BT62为基础所打造的第一辆道路用车：BT62R。赛道版BT62曾在全景山赛道跑出最快圈速记录，而街道版BT62也必将成为新一代的街道霸王，成为车主能够买到的最佳性能的道路版超级跑车。
建议售价125万英镑（换算后约新台币1090万元）起的BT62R，是布拉汉姆推出的第一款道路版超级跑车，可选择左驾或右驾，并有Signature与Celebration两种系列，选择Signature系列的车主，可以在原厂设计的经典涂装中找出符合个人喜好的样式;选择Celebration系列的车主，则可在车上看见为了纪念Brabham曾在F1夺冠35次的18K金的厂徽和车型铭牌，以及定制的碳纤维内装饰板。
布拉漢姆BT62R公路版跟赛车版一样采用管状结构与全碳纤车身，动力心脏同为5.4L V8自吸发动机，最大功率为710hp，峰值转矩667N·m;强大的尾翼可以提供1200kg的下压力，而这台车的车重大概在1t左右。传动系统也是来自赛车版的六前速序列式变速器——这种变速器只有起步与停车时需要配合离合踏板使用，行驶中换挡只需拉动转向盘拨片。
外观方面，BT62R虽然很完整地保留了与赛道版的BT62相似的空气动力学外观，但是为了符合上路的法规要求，新车的前扰流板、车顶进气以及后扩散器均得到优化和修改。为符合公路行驶的噪声限制，它配备了符合法规上限的排气系统;发动机室与座舱之间增设了隔热隔音物料。赛道专用的光头胎也换成固特异Eagle F1 SuperSport跑胎。
内饰部分，BT62R 配备了带有专用道路和赛道模式的数字仪表盘，还增加了音响系统与空调系统，可供车主作为上路时的选配，且加装有后摄像头、地毯，以及由Alcantara类麂皮所包覆的车顶和碳纤维赛车座椅。其余改动部分还包括：合规的外后视镜及大灯、制动灯和转向灯、具备四级调整设定的悬架升降系统（离地距70mm-90mm-110mm-130mm）、公路版独有的空气动力学套件（赛车版套件也可以选装，但只能在赛道上使用）、后置摄像头（数码后视镜），并可选装音响系统。
建议售价125万英镑（换算后约新台币1090万元）起的BT62R，是布拉汉姆推出的第一款道路版超级跑车，可选择左驾或右驾，并有Signature与Celebration两种系列，选择Signature系列的车主，可以在原厂设计的经典涂装中找出符合个人喜好的样式;选择Celebration系列的车主，则可在车上看见为了纪念Brabham曾在F1夺冠35次的18K金的厂徽和车型铭牌，以及定制的碳纤维内装饰板。
布拉漢姆BT62R公路版跟赛车版一样采用管状结构与全碳纤车身，动力心脏同为5.4L V8自吸发动机，最大功率为710hp，峰值转矩667N·m;强大的尾翼可以提供1200kg的下压力，而这台车的车重大概在1t左右。传动系统也是来自赛车版的六前速序列式变速器——这种变速器只有起步与停车时需要配合离合踏板使用，行驶中换挡只需拉动转向盘拨片。
外观方面，BT62R虽然很完整地保留了与赛道版的BT62相似的空气动力学外观，但是为了符合上路的法规要求，新车的前扰流板、车顶进气以及后扩散器均得到优化和修改。为符合公路行驶的噪声限制，它配备了符合法规上限的排气系统;发动机室与座舱之间增设了隔热隔音物料。赛道专用的光头胎也换成固特异Eagle F1 SuperSport跑胎。
内饰部分，BT62R 配备了带有专用道路和赛道模式的数字仪表盘，还增加了音响系统与空调系统，可供车主作为上路时的选配，且加装有后摄像头、地毯，以及由Alcantara类麂皮所包覆的车顶和碳纤维赛车座椅。其余改动部分还包括：合规的外后视镜及大灯、制动灯和转向灯、具备四级调整设定的悬架升降系统（离地距70mm-90mm-110mm-130mm）、公路版独有的空气动力学套件（赛车版套件也可以选装，但只能在赛道上使用）、后置摄像头（数码后视镜），并可选装音响系统。