中国又多了一个世界第一。世界卫生组织公布的2015年世界交通安全报告称，中国在2013年交通死亡人数为二十六万一千三百六十七人，稳居世界第一。
　　尽管国人热衷于世界第一，但我想除了脑残，没有人喜欢这样的世界第一。
　　也许有人说，中国交通死亡人数世界第一，是因为中国人口位居世界第一，驾驶人数世界第一，但中国汽车拥有量不是第一，交通死亡人数却是世界汽车拥有量第一的美国的七倍，也是世界平均值的六倍。再说日本，平均每个家庭拥有0.93辆私家车，中国平均每户家庭拥有0.31辆私家车。2015年日本全国交通事故死亡人数达四千一百一十七人，对比中国畸高的车祸死亡率，日本的车祸死亡率简直可以忽略不计。
　　或许还有人说，中国车祸死亡率畸高，是因为“中国式过马路”，是因为近年来新手上路多。但我认为这不是车祸高发的主要理由，各种统计数据都表明，中国严重的车祸问题，主要是司机违反交通法规，以及一些交通设施的不科学，行人、非机动车不按信号灯出行等人为原因所造成。很多行人、非机动车驾驶员可以说是毫不珍惜自己的生命，总以为“汽车不敢撞我”，出行根本不看信号灯。
　　在中国，有些人明知喝酒开车易出事故，却照样喝，明知闯红灯违反交通规则，依然去闯。当然这样做，一是不怕罚款，我有钱；二是可以摆平，我有权。想想看，为什么开宝马的事故多？要不然就不会有流行语“当心，别被宝马撞了！”综观近年来的报道，官员肇事的交通事故也越来越多。比如深圳市环保局环境监察支队副科长郭仲平开一辆印有“环保执法”的车辆快速进小区，直接撞上了一年轻女子。郭仲平一身酒气，态度很恶劣，声称自己是局长秘书，有的是钱，一千万元可以把这事搞定。再比如抚顺市兴业机械化运输有限公司董事长侯建军，酒后驾驶越野车与行人裘吉刮碰，双方发生口角，后驾车追撵裘吉，将裘吉撞倒致使裘吉当场死亡……这些人如此嚣张，就是有了要命的情结，这个情结使他们漠视交通安全，醉驾，开英雄车、霸王车。
　　为了摆谱，富人喜欢炫声望，官员喜欢呈派头，由此权贵引领了这个时尚。我曾在一酒桌上听人说，他一年开车罚分过百，罚款过万，但这位牛人却自豪地说：“打个电话就没事。”或许他打个电话真的没事，但哪一天开霸王车出了交通事故把人撞死了，也能“打个电话就没事”吗？
　　【原载2016年4月15日《讽刺与幽默·要闻》】
　　插图 / 下棋可以悔，生命只一回 / 张书信