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【摘要】本文以沈阳碧桂园凤凰城地下车库为例，针对东区车库渗、漏水情况，分析了渗、漏水原因及部位，提出了地下车库严重渗漏点、地面的渗水部位及墙面、棚面、管道、设备冷凝水等部位防渗、漏处理策略。
【关键字】地下车库；渗漏治理；止水剂；防水灰浆；注浆
近年来，由于住宅楼盘的高档化及私车拥有量的增加，在地下修建一层或多层地下停车库已成为必然。但如果地下停车库存在渗、漏水情况是必引起车库的安全和使用，对此，必须在设计上以及后期的维护过程中引起高度的重视。
1、导致地下车库渗、漏的可能原因
（1）防水卷材受到外部荷载作用，自身产生裂缝或接头处开裂，或是在防水工程施工过程中，接头处粘接不牢，导致产生漏水。
（2）砼振捣不密实，由于砼振捣不密实，出现蜂窝、麻面等现象，在处理过程中，未剔除干净松散的砼，或没有使用掺加微膨胀剂的细石砼修补，导致砼疏松产生渗漏。
（3）砼结构本身漏水，由于钢筋密集，导致砼在浇筑过程中局部出现振捣不到位或混凝土不能进入，从而形孔洞生成渗水通道。
（3）后浇带、施工缝等部位，基层清理、接浆不当，振捣不实、止水钢板放置不当或未放置止水板等原因留下严重渗漏隐患。
（5）穿墙预埋强弱电管、穿墙套管等处没有做好止水措施。多数废弃穿墙管未做防水封堵。废弃强弱电埋墙管与室外地下水连通造成流淌式漏水。
（6）混凝土的水灰比、添加剂使用不当，造成混凝土水化热过高，徐变过大，导致墙体产生裂缝。又因为雨季地下水位较高，压力比较大，从而形成压力式射水漏水情况。
（7）施工过程中施工缝留置位置不正确，底板与剪力墙交接部位处理不当，导致大多数墙体根部出现渗、漏水现象。
（8）混凝土底板混凝土施工时振捣不密实，施工缝交接部位后续混凝土施工时处理不当导致施工后留下通透缝隙。形成底板较多部位出现渗水，局部出现带压涌水的漏水情况。
2、地下车库主要漏水的部位
（1）单体楼通道与地下车库连接部位墙、地面混凝施工缝处。
（2）地下室墙体内预埋的强、弱电预留管及穿墙套管处。
（3）地下车库、单体地下室底板混凝土施工缝处。
（4）地下车库顶板混凝土施工接缝处。
（5）地下车库部分外围墙面混凝土振捣不密实处、墙体转角处、施工缝处。
（6）地下车库较多的混凝土墙体根部与混凝土底板交接部位。
（7）地下车库多数混凝土底板往上返水。
因为地下车库渗、漏严重，导致现在整个车库内存在大量积水，又因为现在正处于盛夏阶段气温较高，车库内产生了大量水汽遇冷结露，致使整个东区地下车库绝大多数墙面、棚面、设备、管道等部位产生了大量冷凝水。因此地下车库内已施工完成的防水涂料流淌、起毛，未施工的防水涂料不能施工。严重影响的地下车库的后续施工，和验收交付使用的时间。
为尽快完成地下车库的施工工作，将地下车库尽早的交付使用，现针对地下车库的渗、漏及冷凝水处理问题提出以下处理策略。
3、针对严重渗漏点的处理策略
3.1地下车库内部砼施工缝、墙体及墙体根部等部位漏水处理
（1）将漏水处表层清理干净，地面及墙体根部将已施工的混凝土地面凿掉（宽度200mm）一直到露出原混凝土层为止，清理混凝土残渣，准确找到漏点。
（2）使用电锤沿孔洞四周钻泄压孔，钻头直径为14mm,钻孔角度宜≦45°，钻孔深度≦结构厚度的2/3，钻孔必须斜穿过主漏水孔。但不得将结构打穿，因动水较大孔洞内的粉尘会自行冲洗干净。墙面慢渗则分别在渗水面钻梅花孔。用清洗机冲洗灌浆孔，直至灌浆孔出水清澈则可进行下一步工作。
（3）观察主漏水孔的压力，水流不急压力不大时可用快干堵漏剂埋注灌浆止水针头，（根据施工情况也可打入木楔再用快干堵漏剂封堵，结构稳固后再重新钻开木楔再安装膨胀止水针头）。当结构达到一定的强度没有渗漏时，其它泄水孔分别安装膨胀止水针头，用专用内六角扳手拧紧，使灌浆嘴周围与钻孔之间无空隙，不漏水。墙面慢渗也依次安装膨胀止水针头。漏水点分别按层次错位安装25CM、10CM、8CM止水针头，这样灌浆可以从深层至表层完全密实灌浆。堵塞所有孔洞、缝隙。
（4）使用高压灌浆机试压，不得超过砼结构受压范围。向灌浆孔内灌注化学灌浆料。单孔逐一连续进行。当相邻孔开始出浆后，保持压力3～5分钟，即可停止本孔灌浆，改注相邻灌浆孔。待所有的孔都灌完后，回到先前第一个灌浆孔，再次灌浆以保证压力最大化。墙面灌浆顺序则为由下向上；待所有的孔灌完后同样也是回到先前第一个灌浆孔回灌一次。
（5）72小时后检查渗漏部位有无渗水，无渗水将灌浆嘴折断，用聚合物水泥将基面封闭、抹平。
（6）注浆后部位经检查不再渗漏后，将注浆部位恢复原状。
因现在正值雨季地下水位较高，水压较大可能会导致地下水从其他薄弱部位重新漏出，因此要多次重复以上施工工序进行处理，直到堵完所有新旧漏水部位。
3.2墙体内强、弱电穿墙管及穿墙套管等部位漏水处理
（1）将管内、外剔凿不密实的混凝土并清洗干净，在管外侧使用快干堵漏剂封堵并埋设注浆针头。管内侧里面先用膨胀细石混凝土堵塞管口部位使用快干堵漏剂添堵密实并埋设注浆针头。
（2）管道外侧与墙壁连接部位用弹性防水涂料与纤维材料做增强防水层。
（3）对埋设的针头进行注浆，二次封堵。
（4）72小时后检查渗漏部位有无渗水，无渗水将灌浆嘴折断，用聚合物水泥将基面封闭、抹平。
3.3墙面、地面因地下水压力过大导致的射水、涌水等部位的漏水处理
（1）找到并标明漏水部位，剔凿漏水点周边混凝土，使水自然流出减小水压。地面涌水部位将后施工的二次混凝土地面剔凿到原混凝土基层，漏水点周边包括渗水裂缝两边各剔凿150mm-200mm宽。
（2）将漏水点周边松散混凝土剔凿并清理干净，待水变清水压变小后用快干堵漏剂将孔洞及较大缝隙封堵并预先埋设注浆针头。待堵漏剂达到一定强度后进行加压注浆，对孔洞进行完全封堵。
3.4地面的渗水处理
（1）将整个地下车库积水清理排出车库外，地面清扫干净，去除泥浆、杂物等污染；
（2）将整个车库原地面横向、纵向间隔6米，及墙体根部、每一排独立车库门外，切割300mm宽沟槽，深度100mm-150mm，剔凿并清理砼，沟槽边缘弹线找直，电锤打孔沿定位线安装膨胀螺栓，将30角钢与膨胀螺栓焊接固定，制作安装300mm宽水篦子；
（3）所有墙面和地面清理干净，刷渗透结晶防水二遍，做高分子防水一遍，阻止地下水返到地面以上，使返起来的地下水进入的排水槽内；墙面高分子防水可以使墙面渗漏进来的水顺防水走到墙体根部，在墙体根部进入排水槽内。墙体高分子防水面层用聚合物砂浆找平一遍；
（4）整个车库地面做50-80mm细石砼地面一道，独立车库内向车库门方向按1%找坡，单体楼与地下车库连接通道直接从最后一步踏步向进入车库防火门方向以最后一步踏步为高点，门口处为低点找坡，打磨找平；
（5）所有排水槽逐一找坡将槽内积水引向集水井方向，逐渐排出；
（6）集水井内安装自动排污泵，安装自动排水控制开关，设置自动排污水位，自动将积水排出车库外排水系统管道；
使用如此排、防结合的方法治理地下渗、漏水问题，使地下车库地面不再反水，不再产生积水，所有水都顺沟槽排到集水井内排出地下车库。达到治理地下车库渗、漏水的目的。
3.5墙面、棚面、管道、設备等部位冷凝水的处理
（1）将各防火分区卷帘门放下，集中风机分区逐一排放车库内水蒸气，然后开通车库原设计排风系统，保证单个车库内干燥，治理结露问题；独立解决每一个车库以后就达到了治理整个车库结露问题的目的。
（2）调整原设计送、排风设备，及时排风，保证车库内干燥；因为现在车库和室外联通出入口较少，车库内潮气不能及时排出，必要情况下可以开凿顶板增加排风井。以使地下车库形成良好的通风环境。解决地下车库的结露问题。
4、结论
随着城市建筑的发民展，地下空间被广泛利用，带给我们很多生活的便利，对地下车库渗漏水不仅影响车库的正常使用及美观，甚至会影响车库结构安全，项目管理者应予以高度重视，层层把关。
【关键字】地下车库；渗漏治理；止水剂；防水灰浆；注浆
近年来，由于住宅楼盘的高档化及私车拥有量的增加，在地下修建一层或多层地下停车库已成为必然。但如果地下停车库存在渗、漏水情况是必引起车库的安全和使用，对此，必须在设计上以及后期的维护过程中引起高度的重视。
1、导致地下车库渗、漏的可能原因
（1）防水卷材受到外部荷载作用，自身产生裂缝或接头处开裂，或是在防水工程施工过程中，接头处粘接不牢，导致产生漏水。
（2）砼振捣不密实，由于砼振捣不密实，出现蜂窝、麻面等现象，在处理过程中，未剔除干净松散的砼，或没有使用掺加微膨胀剂的细石砼修补，导致砼疏松产生渗漏。
（3）砼结构本身漏水，由于钢筋密集，导致砼在浇筑过程中局部出现振捣不到位或混凝土不能进入，从而形孔洞生成渗水通道。
（3）后浇带、施工缝等部位，基层清理、接浆不当，振捣不实、止水钢板放置不当或未放置止水板等原因留下严重渗漏隐患。
（5）穿墙预埋强弱电管、穿墙套管等处没有做好止水措施。多数废弃穿墙管未做防水封堵。废弃强弱电埋墙管与室外地下水连通造成流淌式漏水。
（6）混凝土的水灰比、添加剂使用不当，造成混凝土水化热过高，徐变过大，导致墙体产生裂缝。又因为雨季地下水位较高，压力比较大，从而形成压力式射水漏水情况。
（7）施工过程中施工缝留置位置不正确，底板与剪力墙交接部位处理不当，导致大多数墙体根部出现渗、漏水现象。
（8）混凝土底板混凝土施工时振捣不密实，施工缝交接部位后续混凝土施工时处理不当导致施工后留下通透缝隙。形成底板较多部位出现渗水，局部出现带压涌水的漏水情况。
2、地下车库主要漏水的部位
（1）单体楼通道与地下车库连接部位墙、地面混凝施工缝处。
（2）地下室墙体内预埋的强、弱电预留管及穿墙套管处。
（3）地下车库、单体地下室底板混凝土施工缝处。
（4）地下车库顶板混凝土施工接缝处。
（5）地下车库部分外围墙面混凝土振捣不密实处、墙体转角处、施工缝处。
（6）地下车库较多的混凝土墙体根部与混凝土底板交接部位。
（7）地下车库多数混凝土底板往上返水。
因为地下车库渗、漏严重，导致现在整个车库内存在大量积水，又因为现在正处于盛夏阶段气温较高，车库内产生了大量水汽遇冷结露，致使整个东区地下车库绝大多数墙面、棚面、设备、管道等部位产生了大量冷凝水。因此地下车库内已施工完成的防水涂料流淌、起毛，未施工的防水涂料不能施工。严重影响的地下车库的后续施工，和验收交付使用的时间。
为尽快完成地下车库的施工工作，将地下车库尽早的交付使用，现针对地下车库的渗、漏及冷凝水处理问题提出以下处理策略。
3、针对严重渗漏点的处理策略
3.1地下车库内部砼施工缝、墙体及墙体根部等部位漏水处理
（1）将漏水处表层清理干净，地面及墙体根部将已施工的混凝土地面凿掉（宽度200mm）一直到露出原混凝土层为止，清理混凝土残渣，准确找到漏点。
（2）使用电锤沿孔洞四周钻泄压孔，钻头直径为14mm,钻孔角度宜≦45°，钻孔深度≦结构厚度的2/3，钻孔必须斜穿过主漏水孔。但不得将结构打穿，因动水较大孔洞内的粉尘会自行冲洗干净。墙面慢渗则分别在渗水面钻梅花孔。用清洗机冲洗灌浆孔，直至灌浆孔出水清澈则可进行下一步工作。
（3）观察主漏水孔的压力，水流不急压力不大时可用快干堵漏剂埋注灌浆止水针头，（根据施工情况也可打入木楔再用快干堵漏剂封堵，结构稳固后再重新钻开木楔再安装膨胀止水针头）。当结构达到一定的强度没有渗漏时，其它泄水孔分别安装膨胀止水针头，用专用内六角扳手拧紧，使灌浆嘴周围与钻孔之间无空隙，不漏水。墙面慢渗也依次安装膨胀止水针头。漏水点分别按层次错位安装25CM、10CM、8CM止水针头，这样灌浆可以从深层至表层完全密实灌浆。堵塞所有孔洞、缝隙。
（4）使用高压灌浆机试压，不得超过砼结构受压范围。向灌浆孔内灌注化学灌浆料。单孔逐一连续进行。当相邻孔开始出浆后，保持压力3～5分钟，即可停止本孔灌浆，改注相邻灌浆孔。待所有的孔都灌完后，回到先前第一个灌浆孔，再次灌浆以保证压力最大化。墙面灌浆顺序则为由下向上；待所有的孔灌完后同样也是回到先前第一个灌浆孔回灌一次。
（5）72小时后检查渗漏部位有无渗水，无渗水将灌浆嘴折断，用聚合物水泥将基面封闭、抹平。
（6）注浆后部位经检查不再渗漏后，将注浆部位恢复原状。
因现在正值雨季地下水位较高，水压较大可能会导致地下水从其他薄弱部位重新漏出，因此要多次重复以上施工工序进行处理，直到堵完所有新旧漏水部位。
3.2墙体内强、弱电穿墙管及穿墙套管等部位漏水处理
（1）将管内、外剔凿不密实的混凝土并清洗干净，在管外侧使用快干堵漏剂封堵并埋设注浆针头。管内侧里面先用膨胀细石混凝土堵塞管口部位使用快干堵漏剂添堵密实并埋设注浆针头。
（2）管道外侧与墙壁连接部位用弹性防水涂料与纤维材料做增强防水层。
（3）对埋设的针头进行注浆，二次封堵。
（4）72小时后检查渗漏部位有无渗水，无渗水将灌浆嘴折断，用聚合物水泥将基面封闭、抹平。
3.3墙面、地面因地下水压力过大导致的射水、涌水等部位的漏水处理
（1）找到并标明漏水部位，剔凿漏水点周边混凝土，使水自然流出减小水压。地面涌水部位将后施工的二次混凝土地面剔凿到原混凝土基层，漏水点周边包括渗水裂缝两边各剔凿150mm-200mm宽。
（2）将漏水点周边松散混凝土剔凿并清理干净，待水变清水压变小后用快干堵漏剂将孔洞及较大缝隙封堵并预先埋设注浆针头。待堵漏剂达到一定强度后进行加压注浆，对孔洞进行完全封堵。
3.4地面的渗水处理
（1）将整个地下车库积水清理排出车库外，地面清扫干净，去除泥浆、杂物等污染；
（2）将整个车库原地面横向、纵向间隔6米，及墙体根部、每一排独立车库门外，切割300mm宽沟槽，深度100mm-150mm，剔凿并清理砼，沟槽边缘弹线找直，电锤打孔沿定位线安装膨胀螺栓，将30角钢与膨胀螺栓焊接固定，制作安装300mm宽水篦子；
（3）所有墙面和地面清理干净，刷渗透结晶防水二遍，做高分子防水一遍，阻止地下水返到地面以上，使返起来的地下水进入的排水槽内；墙面高分子防水可以使墙面渗漏进来的水顺防水走到墙体根部，在墙体根部进入排水槽内。墙体高分子防水面层用聚合物砂浆找平一遍；
（4）整个车库地面做50-80mm细石砼地面一道，独立车库内向车库门方向按1%找坡，单体楼与地下车库连接通道直接从最后一步踏步向进入车库防火门方向以最后一步踏步为高点，门口处为低点找坡，打磨找平；
（5）所有排水槽逐一找坡将槽内积水引向集水井方向，逐渐排出；
（6）集水井内安装自动排污泵，安装自动排水控制开关，设置自动排污水位，自动将积水排出车库外排水系统管道；
使用如此排、防结合的方法治理地下渗、漏水问题，使地下车库地面不再反水，不再产生积水，所有水都顺沟槽排到集水井内排出地下车库。达到治理地下车库渗、漏水的目的。
3.5墙面、棚面、管道、設备等部位冷凝水的处理
（1）将各防火分区卷帘门放下，集中风机分区逐一排放车库内水蒸气，然后开通车库原设计排风系统，保证单个车库内干燥，治理结露问题；独立解决每一个车库以后就达到了治理整个车库结露问题的目的。
（2）调整原设计送、排风设备，及时排风，保证车库内干燥；因为现在车库和室外联通出入口较少，车库内潮气不能及时排出，必要情况下可以开凿顶板增加排风井。以使地下车库形成良好的通风环境。解决地下车库的结露问题。
4、结论
随着城市建筑的发民展，地下空间被广泛利用，带给我们很多生活的便利，对地下车库渗漏水不仅影响车库的正常使用及美观，甚至会影响车库结构安全，项目管理者应予以高度重视，层层把关。