储能系统商业模式及其优化规划方法

来源 :电力建设 | 被引量 : 0次 | 上传用户:Tiki0127
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
新一轮能源革命和电力体制改革背景下,电力系统源-网-荷各环节对储能技术提出了多样化应用需求,实现由研发示范向商业化初期过渡、商业化初期向规模化发展是“十三五”期间储能产业的两阶段发展目标.针对储能市场化应用初期阶段的商业模式与规划问题,基于投资、收益、运营等因素,分析了该阶段下储能系统呈现的典型商业模式.考虑商业模式的差异,分别建立了业主投资模式、合同能源管理模式下储能系统全寿命周期优化规划数学模型,结合电化学储能系统容量衰减特性,提出电化学储能系统全寿命周期评估方法及其优化算法.基于实际案例验证了所提模型和方法的有效性和可行性,分析了储能电池退役点、电池成本、循环寿命对储能系统规划结果的影响.结果 表明,所提出的储能系统全寿命周期优化规划方法能够解决不同商业模式下的储能系统规划问题,对储能系统应用商业模式和规划具有指导意义.
其他文献
随着经济的发展和社会的进步,学校走上了追求学校品质和质量的发展之路。“一流的学校靠文化管理,二流的学校靠制度管理,三流的学校靠权力管理。”已成为如今学校管理的至理
随着电力市场化改革的推进,微电网或拥有分布式发电的用户作为售电主体,被允许参与电能市场交易.但现有条件下的电能交易面临着缺乏信任和中心化的问题,区块链技术作为一种全
随着能源互联网技术、分布式发电供能技术以及新能源交易方式的快速发展和广泛应用,综合能源服务在全球范围内发展迅速.综合能源园区(integrated energypark,IEP)作为综合能
其实EVO和STi的来历都非常相似,这两款车型的诞生缘由也是惊人的一致,其“祸根”就是WRC在当年的一则规定,所有N组参赛车辆必须要满足市售2500台以上的车型才可以作为原型车,而三菱和斯巴鲁也正有意替换服役多年,且成绩不佳的Galant(戈兰)和Legacy(力狮),这也造就了Lancer的第二次登台以及Impreza的首次亮相,也正是从那个时候起,它们便开始了长达30年的旷日之战,在各种比赛中