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摄影／小彬(万象时尚)
法国顶级跑车品牌布嘉迪是车坛上一个不朽的名字，素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往，早在二战以前布嘉迪就声名不凡。布嘉迪这个品牌源自创造者的姓氏——对汽车艺术充满狂热和灵感的工程师埃托里·布嘉迪。埃托里·布嘉迪除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布嘉迪汽车所具有的独特艺术风格。布嘉迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布嘉迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到。
汽车史上的传奇品牌已经风风雨雨地走过一百个年头，2009年9月，布嘉迪全球首家展斤在北京金宝街开幕，标志着布嘉迪正式进入中国市场。作为中国的首都，布嘉迪北京展厅有其战略意义，坐落于有“世界第十一商业街”之称的金宝街，地处城市的心脏地带，这一黄金地理位置能够接触到许多高端人群，被誉为超豪华汽车品牌的摇篮。布嘉迪在开幕当天展出百周年纪念特别版，这是为纪念其历史上最成功的赛车和埃托里·布嘉迪先生的杰作Type 35 Grand Prix而推出的四款特别版中的一辆。这不仅是布嘉迪在中国迈出的重要一步，也是布嘉迪百年历程中重要的一刻。
为此，本刊专访了布嘉迪汽车销售、市场及客户服务总监爱力士德·斯图尔特先生。
TIDE：布嘉迪先生所坚持的品牌信念是“艺术一外形技术”，请您具体阐释一下这几方面是如何运用于布嘉迪跑车的?在从品牌创立至今的100年间有何发展与创新?
爱力士德·斯图尔特：“艺术一外形一技术”的布嘉迪理念，有着很深厚的历史渊源。埃托里于1881年9月15日出生在意大利一个充满了艺术传统的家中。他的祖父是建筑师，父亲是知名的摩尔人风格画家、雕塑家和“木匠”，哥哥从事雕塑，而他设计和制作的家具至今还在纽约的大都会艺术博物馆中展出。埃托里·布嘉迪自幼在美术学校学习，17岁时没有按照家族传统成为一名雕塑家或者画家，他特别爱好驾驶汽车，所以选择在米兰的一家自行车行当学徒，他设计摩托车的梦想就在那时逐渐成形。加入这家制造厂的第一年，他就制造了平生第一部用马达推动的三轮车。凭着这辆内置两个单缸De Dion发动机的小车，埃托里从17岁起就开始参加国内主要赛事。据说他的头十次的比赛中仅有一次败绩。从此，埃托里对速度心醉神迷。终于，梦想成真，1906年他决定为自己设计一款轻便车，被称为T10的这辆车在他科隆家中的地下室中完成。1909年，他在德国的莫尔斯海姆(今属法国)创立布嘉迪品牌。1998年起，布嘉迪归于大众集团旗下。这个品牌可以说是融合了意大利传统，德国设计和法国生产的纯欧洲血统。
所以，这一切代表着布嘉迪家族的一种艺术气质，这种艺术气息也体现在最初他们做布嘉迪车的精神中，这是他们的一种文化，艺术文化的定位就是他们家族的这样一种背景所决定的。
外形指的就是布嘉迪车的设计，其实我们的设计有非常好的一些成功的典范，主要体现在布嘉迪车的形状上，在1920年～1930年整个上世纪二、三十年代之间，我们创造了很多非常成功的艺术造型的典范。直到今天，我们还想再次体现这些技术与造型。比如说威航车顶上的线条和流线感，以及它现在所使用的材料，无一不是为了这些形式。
关于技术，这是一直让我们引以为豪的事情，因为我们所用的技术是世界上最领先的技术。我们从1920，30年代即刚刚开始创立这个品牌的时候，就一直注重新的研发和创新，这种精神一直延续到现在，您可以从此次我们带来的威龙车上看出，它使用了非常多的新型材料和新型技术，包括新的创作理念，新的材料，并且从跑车的角度也创造了一个新的极限。
这种精神是从上世纪二、三十年代贯穿到现在的，布嘉迪就是一直发明和创新的结果。所以，直到今天我们一直沿用了“艺术一外形一技术”的理念。
TIDE这次为迎接品牌的百年华诞，特别推出了四款全球限量版的威航车型，请您向中国的跑车迷具体介绍一下此款车的特点及性能。
爱力士德·斯图尔特：其实这次我们所带来的四款特别版威航车型，在意大利、英国，法国，德国都展示过，分别以一种颜色为代表，意大利是红色，法国是蓝色，德国是白色，这次到中国来的车是非常经典的英国绿，是英国跑车和赛车的最经典颜色。这四款特别版当中的其他三辆已经售出，剩下的一辆就是在展厅中的这辆车，是为纪念历史上最成功的赛车和埃托里·布嘉迪先生的杰作Type 35 Grand Prix而推出的四款特别版中的一辆，车身外漆选用绿色以代表英国的赛车传统。这辆车配备了布嘉迪威航16.4的技术规格，最高时速达407公里，小时，搭载16缸发动机，从0到100公里加速时间仅需2.5秒。
TIDE：为何把布嘉迪在全球的第～家展厅落户中国?又为何把在中国的第一家展厅选择在了北京金宝街?大家都知道上海是奢侈品品牌的云集之地。
爱力士德·斯图尔特：首先，关于为什么选择在中国开设第一家世界布嘉迪展厅，主要是因为我们都看到了中国这几年蓬勃的经济发展，虽然去年有全世界的经济危机，但是中国的经济情况依然不错，今年更是以非常快的速度实现了GDP的增长。对我们来说，中国已经是一个非常重要的市场，这些年来中国市场产生了一大批亿万富翁、百万富翁。
为什么选择北京?主要是因为北京是首都，是中国的文化中心，这与布嘉迪追求的理念“艺术一外形一技术”相协调，艺术就是我们所说的文化层面的东西，所以我们希望将北京作为我们的起点，来推广我们的品牌。
我们选择北京的另外一个重要原因是因为在北京有一个非常好的合作伙伴綦总，他为北京的布嘉迪店进行了非常大的投资，我们也预期到了非常快的增长，这么好的一个合作伙伴对我们来说是非常重要的。
TIDE：您是何时加入布嘉迪的?之前有着怎样的职业经历?这么多年的汽车方面的职业经历，您一定有对中国汽车市场的很多经验和建议可以与我们分享?
爱力士德·斯图尔特：其实我在整个汽车行业有12年工作经验，加入布嘉迪是在4年以前，此前在宾利和劳斯莱斯工作过，当时他们还是一家公司，后来他们两个分家了，我就到了宾利，曾经在美国负责宾利美国市场，在里面担任CEO六年时间。之后我到了德国专门负责奢侈品基础设施的一个项目，在这个项目进行的过程中，我就有机会结识了布嘉迪，布嘉迪是一款奢侈品，同时它又需要奢侈品基础设施支持，因此我开始在布嘉迪做市场运营总监。现在宾利和布嘉迪都属于大众集团。
因为我在过去15年中都和最高端的汽车品牌一起合作，因此，我不能说给整个中国市场来做建议，因为中国市场汽车行业多数都是量化的，走量的产品。但是我相信，无论在任何地方，对于那些非常贵、非常独特的汽车，总是有它的消费群体。因为，总有这么一群消费者会非常欣赏最好的技术，最好的艺术和价值的结合。在中国有很多亿万富翁和百万富翁，他们非常喜欢美丽的奢侈品，同时也非常喜欢珍藏这些有价值的艺术品。我觉得布嘉迪就是这两者的完美结合。因此，在这个市场上我们看到了广阔的市场前景，无论从历史的角度、技术的角度，还是从它的艺术和价值的角度，布嘉迪都是无与伦比的。
法国顶级跑车品牌布嘉迪是车坛上一个不朽的名字，素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往，早在二战以前布嘉迪就声名不凡。布嘉迪这个品牌源自创造者的姓氏——对汽车艺术充满狂热和灵感的工程师埃托里·布嘉迪。埃托里·布嘉迪除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布嘉迪汽车所具有的独特艺术风格。布嘉迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布嘉迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到。
汽车史上的传奇品牌已经风风雨雨地走过一百个年头，2009年9月，布嘉迪全球首家展斤在北京金宝街开幕，标志着布嘉迪正式进入中国市场。作为中国的首都，布嘉迪北京展厅有其战略意义，坐落于有“世界第十一商业街”之称的金宝街，地处城市的心脏地带，这一黄金地理位置能够接触到许多高端人群，被誉为超豪华汽车品牌的摇篮。布嘉迪在开幕当天展出百周年纪念特别版，这是为纪念其历史上最成功的赛车和埃托里·布嘉迪先生的杰作Type 35 Grand Prix而推出的四款特别版中的一辆。这不仅是布嘉迪在中国迈出的重要一步，也是布嘉迪百年历程中重要的一刻。
为此，本刊专访了布嘉迪汽车销售、市场及客户服务总监爱力士德·斯图尔特先生。
TIDE：布嘉迪先生所坚持的品牌信念是“艺术一外形技术”，请您具体阐释一下这几方面是如何运用于布嘉迪跑车的?在从品牌创立至今的100年间有何发展与创新?
爱力士德·斯图尔特：“艺术一外形一技术”的布嘉迪理念，有着很深厚的历史渊源。埃托里于1881年9月15日出生在意大利一个充满了艺术传统的家中。他的祖父是建筑师，父亲是知名的摩尔人风格画家、雕塑家和“木匠”，哥哥从事雕塑，而他设计和制作的家具至今还在纽约的大都会艺术博物馆中展出。埃托里·布嘉迪自幼在美术学校学习，17岁时没有按照家族传统成为一名雕塑家或者画家，他特别爱好驾驶汽车，所以选择在米兰的一家自行车行当学徒，他设计摩托车的梦想就在那时逐渐成形。加入这家制造厂的第一年，他就制造了平生第一部用马达推动的三轮车。凭着这辆内置两个单缸De Dion发动机的小车，埃托里从17岁起就开始参加国内主要赛事。据说他的头十次的比赛中仅有一次败绩。从此，埃托里对速度心醉神迷。终于，梦想成真，1906年他决定为自己设计一款轻便车，被称为T10的这辆车在他科隆家中的地下室中完成。1909年，他在德国的莫尔斯海姆(今属法国)创立布嘉迪品牌。1998年起，布嘉迪归于大众集团旗下。这个品牌可以说是融合了意大利传统，德国设计和法国生产的纯欧洲血统。
所以，这一切代表着布嘉迪家族的一种艺术气质，这种艺术气息也体现在最初他们做布嘉迪车的精神中，这是他们的一种文化，艺术文化的定位就是他们家族的这样一种背景所决定的。
外形指的就是布嘉迪车的设计，其实我们的设计有非常好的一些成功的典范，主要体现在布嘉迪车的形状上，在1920年～1930年整个上世纪二、三十年代之间，我们创造了很多非常成功的艺术造型的典范。直到今天，我们还想再次体现这些技术与造型。比如说威航车顶上的线条和流线感，以及它现在所使用的材料，无一不是为了这些形式。
关于技术，这是一直让我们引以为豪的事情，因为我们所用的技术是世界上最领先的技术。我们从1920，30年代即刚刚开始创立这个品牌的时候，就一直注重新的研发和创新，这种精神一直延续到现在，您可以从此次我们带来的威龙车上看出，它使用了非常多的新型材料和新型技术，包括新的创作理念，新的材料，并且从跑车的角度也创造了一个新的极限。
这种精神是从上世纪二、三十年代贯穿到现在的，布嘉迪就是一直发明和创新的结果。所以，直到今天我们一直沿用了“艺术一外形一技术”的理念。
TIDE这次为迎接品牌的百年华诞，特别推出了四款全球限量版的威航车型，请您向中国的跑车迷具体介绍一下此款车的特点及性能。
爱力士德·斯图尔特：其实这次我们所带来的四款特别版威航车型，在意大利、英国，法国，德国都展示过，分别以一种颜色为代表，意大利是红色，法国是蓝色，德国是白色，这次到中国来的车是非常经典的英国绿，是英国跑车和赛车的最经典颜色。这四款特别版当中的其他三辆已经售出，剩下的一辆就是在展厅中的这辆车，是为纪念历史上最成功的赛车和埃托里·布嘉迪先生的杰作Type 35 Grand Prix而推出的四款特别版中的一辆，车身外漆选用绿色以代表英国的赛车传统。这辆车配备了布嘉迪威航16.4的技术规格，最高时速达407公里，小时，搭载16缸发动机，从0到100公里加速时间仅需2.5秒。
TIDE：为何把布嘉迪在全球的第～家展厅落户中国?又为何把在中国的第一家展厅选择在了北京金宝街?大家都知道上海是奢侈品品牌的云集之地。
爱力士德·斯图尔特：首先，关于为什么选择在中国开设第一家世界布嘉迪展厅，主要是因为我们都看到了中国这几年蓬勃的经济发展，虽然去年有全世界的经济危机，但是中国的经济情况依然不错，今年更是以非常快的速度实现了GDP的增长。对我们来说，中国已经是一个非常重要的市场，这些年来中国市场产生了一大批亿万富翁、百万富翁。
为什么选择北京?主要是因为北京是首都，是中国的文化中心，这与布嘉迪追求的理念“艺术一外形一技术”相协调，艺术就是我们所说的文化层面的东西，所以我们希望将北京作为我们的起点，来推广我们的品牌。
我们选择北京的另外一个重要原因是因为在北京有一个非常好的合作伙伴綦总，他为北京的布嘉迪店进行了非常大的投资，我们也预期到了非常快的增长，这么好的一个合作伙伴对我们来说是非常重要的。
TIDE：您是何时加入布嘉迪的?之前有着怎样的职业经历?这么多年的汽车方面的职业经历，您一定有对中国汽车市场的很多经验和建议可以与我们分享?
爱力士德·斯图尔特：其实我在整个汽车行业有12年工作经验，加入布嘉迪是在4年以前，此前在宾利和劳斯莱斯工作过，当时他们还是一家公司，后来他们两个分家了，我就到了宾利，曾经在美国负责宾利美国市场，在里面担任CEO六年时间。之后我到了德国专门负责奢侈品基础设施的一个项目，在这个项目进行的过程中，我就有机会结识了布嘉迪，布嘉迪是一款奢侈品，同时它又需要奢侈品基础设施支持，因此我开始在布嘉迪做市场运营总监。现在宾利和布嘉迪都属于大众集团。
因为我在过去15年中都和最高端的汽车品牌一起合作，因此，我不能说给整个中国市场来做建议，因为中国市场汽车行业多数都是量化的，走量的产品。但是我相信，无论在任何地方，对于那些非常贵、非常独特的汽车，总是有它的消费群体。因为，总有这么一群消费者会非常欣赏最好的技术，最好的艺术和价值的结合。在中国有很多亿万富翁和百万富翁，他们非常喜欢美丽的奢侈品，同时也非常喜欢珍藏这些有价值的艺术品。我觉得布嘉迪就是这两者的完美结合。因此，在这个市场上我们看到了广阔的市场前景，无论从历史的角度、技术的角度，还是从它的艺术和价值的角度，布嘉迪都是无与伦比的。