城市桥梁节段预制拼装技术设计分析

来源 :交通世界(上旬刊) | 被引量 : 0次 | 上传用户:svkisahero
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从预制箱梁节段拼接缝设计、节段拼接缝剪力键构造设计、拼接缝黏结材料选择、节段拼接缝截面设计方面详细阐述了城市桥梁节段预制拼装技术设计要点,并结合体外预应力关键技术探讨节段预制拼装技术设计细节,包括体外预应力转向块设计、体外预应力体系设计、体外预应力钢束设计,供同类工程参考.
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以某桥梁为实例,应用ANSYS有限元程序进行了桥梁三维实体单元模型的构建,并进行了桥梁施工体系转化过程的精细化数值模拟,对各施工阶段梁拱组合体系桥梁空间结构受力特征等进行分析,并借助参数分析手段对桥梁结构施工及运营阶段空间力学效应进行探讨,为梁拱组合体系桥梁的结构安全及科学合理设计提供了理论依据.
与传统支架施工技术相比,公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术具有技术简单、造价成本低、环境影响小、施工效果好等优点.基于此,首先简单介绍了该技术的施工工艺流程及施工技术特点,并从模板施工、安全爬梯施工、钢筋施工和混凝土施工这几个方面对该技术的具体应用做了详细介绍,以期为我国路桥薄壁墩施工提供参考.
以某工程为例,分析了桥梁施工中桥面防水技术,对该工程桥面防水施工技术进行探索.结果证明,为保证桥面防水性能,在桥面防水施工前应先做好准备工作,然后再进行基层处理、防水材料涂刷、养护,最后还应注意进行防水层的保护,以确保后续施工中不会破坏防水层,保证工程的防水性能.
以某高速公路为工程背景,首先对高速公路路基填料的物理力学特性进行了研究,然后通过落锤式弯沉试验和灌砂试验对路基的落锤模量及压实度进行检测,并利用Origin软件建立两者之间的相关性,得到以下结论:①素土填料的CBR值为12%,大于3%;灰土填料的CBR值为23.4%,大于5%;且灰土的黏聚力与内摩擦角分别为素土的1.2、1.5倍.②素土路基填料的压实度和PFWD模量之间的相关性:落锤质量为10kg时,相关性系数为0.70;落锤质量为15kg时,相关性系数为0.73.灰土路基填料的压实度和PFWD模量之间的
为研究高速公路石灰改良膨胀土路基施工技术,提高路基施工质量,阐述了石灰改良膨胀土工程特性,结合具体工程项目,对石灰改良膨胀土路基施工工艺进行研究,提出石灰改良膨胀土路基质量控制措施,并对压实度和平整度进行检测.研究结果表明,对膨胀土采用石灰进行改良处理后,将其作为路基填筑材料,可有效满足路基施工规范要求,进一步提高石灰改良膨胀土路基的稳定性.
结合某高速公路第5合同段互通枢纽现浇箱梁桥工程所存在的地质条件复杂、现浇箱梁支撑载荷大、工期紧等施工难点,进行了常用碗扣式钢管脚手架和承插型盘扣钢管支架结构安全性、稳定性及经济性的比较,最终选用承插型盘扣钢管支架方案,并对承插型盘扣钢管支架施工技术要点进行分析探讨.结果表明,承插型盘扣钢管支架结构简单,构件基本为标准化设计和工厂预制,节点抗扭能能力充足,稳定性良好,并能通过肉眼检查扣件插入质量及击紧程度,现浇箱梁施工安全性、稳定性、经济性均有保障.
首先对高墩施工的特点进行阐述,随后结合某工程实例,对高速公路桥梁高墩施工技术的应用进行研究,施工工艺为施工准备、测量放样、支架搭设、钢筋施工、模板安装、混凝土浇筑、养护拆模等,最后给出施工注意事项,以保证施工质量.
水泥稳定碎石基层是路面工程施工质量控制的重点之一.通过振动成型水泥稳定碎石基层在河北省道滨海公路中的应用实例,分析总结了振动成型水泥稳定碎石基层施工中下承层检验、原材料管理、水稳拌和站出料管理、摊铺碾压施工质量控制、封闭交通养生管理的质量控制要点,为提高施工质量提供保障.
碳纤维布的加固量及预应力混凝土桥梁本身的预损程度是影响碳纤维加固效果的重要影响因素,通过抗弯试验对不同加固量及预损程度的预应力混凝土梁进行加载试验,得到以下结论:①加固量一定时,预应力混凝土梁的裂缝宽度随着预损程度的增加而增加;当预损量一定时,随着加固量的增加,预应力混凝土梁的主裂缝宽度明显减小,但分支裂缝更加密集,且多为细小裂缝.②随着预损程度的增大,加固梁的开裂荷载与钢筋的屈服荷载都有不同程度的降低,试验梁加载前期的预损处理对试验梁钢筋应变有较大的影响.③预损程度相同情况下,加固二层碳纤维布的预应力混
针对全站仪平距法、三点定圆法、垂线法等常规方法在桥梁墩柱竖直度测量中作业时间长、效率低的问题,将三维激光扫描技术运用到桥梁墩柱竖直度检测领域,以实际工程为例,经过外业观测、内业处理等步骤得到墩柱的竖直度,并与全站仪平距法、三点定圆法得到的结果进行对比分析.结果表明,三维激光扫描技术可以快速、准确地获取梁墩柱的整体状况,并满足桥墩竖直度观测的精度要求.