【摘 要】
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为了探究碳化作用下水泥固化/稳定化重金属污染土的强度、环境特性,开展碳化作用下水泥固化污染土在重金属种类、重金属含量、水泥掺量、含水率、养护龄期等条件下的强度试验
【机 构】
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中交路桥华东工程有限公司,苏州大学轨道交通学院,河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室河海大学,江苏省岩土工程技术工程研究中心
【基金项目】
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温州市科技计划项目（G20140039）、国家自然科学基金（51708377江苏省自然科学基金青年项目（BK20170339）、江苏省高等学校自然科学研究面上项目（17KJB560008）和江苏省建设系统科技项目（2016ZD18,2017ZD002）资助
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为了探究碳化作用下水泥固化/稳定化重金属污染土的强度、环境特性,开展碳化作用下水泥固化污染土在重金属种类、重金属含量、水泥掺量、含水率、养护龄期等条件下的强度试验;并用固化土作地基加固桩,通过COMSOL软件模拟桩体在运营期间Zn2+、Cu2+、Pb2+的对流-弥散过程。强度试验表明,Pb2+影响较小,而Cu2+和Zn2+延长了水泥水化、初凝和终凝时间,并显著降低强度。重金属含量的减少和水泥掺量的增大,提高了固化污染土的强度。在早期碳化作用中,形成的碳酸盐沉淀具有骨架作用,提高了固化土的强度;后期沉淀附着在水泥水化产物表面,阻碍碳化反应发生,固化土强度降低。模拟结果表明,前期运移速率Pb2+>Zn2+>Cu2+,后期Cu2+>Zn2+>Pb2+。复合桩体材料使地下水体中污染物浓度显著降低。
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