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“逃离暑伏，去做点自己喜愛的事儿。”我想这是被繁重工作束缚人群的共同心愿。那就趁着这个知了狂叫的炎热午后开个小差，带着准备好的下午茶开启寻找自己心中那个“世外桃园”的旅程吧。
说实话一辆速腾并不是“逃离”的首选座驾，毕竟它身上带有“大众家族”太多的印记，对年轻人来说这印记过于“严肃”，不够“离经叛道”。不过当你坐进车里的时候会发现，熟悉的老大众车里的一切都发生了巨大的变化。
说实话一辆速腾并不是“逃离”的首选座驾，毕竟它身上带有“大众家族”太多的印记，对年轻人来说这印记过于“严肃”，不够“离经叛道”。不过当你坐进车里的时候会发现，熟悉的老大众车里的一切都发生了巨大的变化。关上车门，刚才还被你腹诽的知了叫声已经几乎听不到了;按动一键启动的按键，全彩屏的仪表盘通过LOGO演绎的方式表达了对驾驶者的欢迎。调整空调温度，顺带打开主驾驶的座椅通风功能，来自后背和坐垫的凉意可以瞬间让人轻松不少，在这个细分市场，把这份儿科技感和舒适感做到标杆位置的，恐怕也只有这辆全新换代的速腾L了。
更加大气的外观、更丰富的配置以及诸多提升细节质感的改变让速腾的产品实力变得更为强大，也让我更加期待下一段“逃离”的旅程。
无需设置导航，只需把车开上京承高速，一路向北往山里扎，这种随性的愉悦是一种对压力的释放。插上数据线启动CarPlay手机映射功能，从QQ音乐中点播最近大火的新裤子乐队演唱的《没有理想的人不伤心》，这套丹拿音响虽不及大众高端车型动辄15个以上的扬声器表现力震撼，但对细节的把控非常可圈可点，虽然是Live版的音乐，但能从一套好音响里听自己喜欢的乐队的感觉还是非常美妙的，这种“80后老叔叔老阿姨”奇怪的嗨点95后可能暂时还理解不了。
京承高速出了北六环路面起伏开始变大，在车流中匀速穿梭的难度增加，人最不喜欢的一件事就是“减速”，无论是工作还是驾驶。这台应用广泛的EA211 1.4T发动机 7速DQ200双离合变速器的动力总成足够成熟，250N-m的最大扭矩与可以瞬间从7挡降到3挡的变速器很好的保证了中高速工况下的续加速能力。从14号怀柔出口走京密高速到京加路进山，身边的社会车辆开始被“跑山摩友”取代，这些大号“公升级”摩托的驾驶者越来越年轻，其中还有不少漂亮妹子，足可见“跑山”正成为现在的都市年轻人非常潮酷的生活方式。
发现深山里的这处房车营地算是此行的一个收获，把车停在一众房车中间，下车和游泳归来的一群俄罗斯姑娘打个招呼，再抿一口还处于冰镇状态的美式，可以回味半天味蕾中苦涩的咖啡香味。在夕阳中逆光拍摄，一部手机就可以成就出绝美的照片，带我“逃离”的全新一代速腾长轴距版的轴距水平达到了2731mm，配合4753mm的车长，即使不放倒后排座椅，后备箱深度也相当理想，甚至可以竖着装下标准尺寸的吉他，拿起吉他弹唱一首《That girl》，给这段美妙的独自“逃离”画上一个完美的句号。
审视身边的全新一代速腾，相比老款产品，改变是显而易见的，这种改变也是具有针对性的，原来大家常开玩笑说的“这车比较高级”，这回成真的了。更加大气的外观、更丰富的配置以及诸多提升细节质感的改变让速腾的产品实力变得更为强大，也让我更加期待下一段“逃离”的旅程。
说实话一辆速腾并不是“逃离”的首选座驾，毕竟它身上带有“大众家族”太多的印记，对年轻人来说这印记过于“严肃”，不够“离经叛道”。不过当你坐进车里的时候会发现，熟悉的老大众车里的一切都发生了巨大的变化。
说实话一辆速腾并不是“逃离”的首选座驾，毕竟它身上带有“大众家族”太多的印记，对年轻人来说这印记过于“严肃”，不够“离经叛道”。不过当你坐进车里的时候会发现，熟悉的老大众车里的一切都发生了巨大的变化。关上车门，刚才还被你腹诽的知了叫声已经几乎听不到了;按动一键启动的按键，全彩屏的仪表盘通过LOGO演绎的方式表达了对驾驶者的欢迎。调整空调温度，顺带打开主驾驶的座椅通风功能，来自后背和坐垫的凉意可以瞬间让人轻松不少，在这个细分市场，把这份儿科技感和舒适感做到标杆位置的，恐怕也只有这辆全新换代的速腾L了。
更加大气的外观、更丰富的配置以及诸多提升细节质感的改变让速腾的产品实力变得更为强大，也让我更加期待下一段“逃离”的旅程。
无需设置导航，只需把车开上京承高速，一路向北往山里扎，这种随性的愉悦是一种对压力的释放。插上数据线启动CarPlay手机映射功能，从QQ音乐中点播最近大火的新裤子乐队演唱的《没有理想的人不伤心》，这套丹拿音响虽不及大众高端车型动辄15个以上的扬声器表现力震撼，但对细节的把控非常可圈可点，虽然是Live版的音乐，但能从一套好音响里听自己喜欢的乐队的感觉还是非常美妙的，这种“80后老叔叔老阿姨”奇怪的嗨点95后可能暂时还理解不了。
京承高速出了北六环路面起伏开始变大，在车流中匀速穿梭的难度增加，人最不喜欢的一件事就是“减速”，无论是工作还是驾驶。这台应用广泛的EA211 1.4T发动机 7速DQ200双离合变速器的动力总成足够成熟，250N-m的最大扭矩与可以瞬间从7挡降到3挡的变速器很好的保证了中高速工况下的续加速能力。从14号怀柔出口走京密高速到京加路进山，身边的社会车辆开始被“跑山摩友”取代，这些大号“公升级”摩托的驾驶者越来越年轻，其中还有不少漂亮妹子，足可见“跑山”正成为现在的都市年轻人非常潮酷的生活方式。
发现深山里的这处房车营地算是此行的一个收获，把车停在一众房车中间，下车和游泳归来的一群俄罗斯姑娘打个招呼，再抿一口还处于冰镇状态的美式，可以回味半天味蕾中苦涩的咖啡香味。在夕阳中逆光拍摄，一部手机就可以成就出绝美的照片，带我“逃离”的全新一代速腾长轴距版的轴距水平达到了2731mm，配合4753mm的车长，即使不放倒后排座椅，后备箱深度也相当理想，甚至可以竖着装下标准尺寸的吉他，拿起吉他弹唱一首《That girl》，给这段美妙的独自“逃离”画上一个完美的句号。
审视身边的全新一代速腾，相比老款产品，改变是显而易见的，这种改变也是具有针对性的，原来大家常开玩笑说的“这车比较高级”，这回成真的了。更加大气的外观、更丰富的配置以及诸多提升细节质感的改变让速腾的产品实力变得更为强大，也让我更加期待下一段“逃离”的旅程。