【摘 要】
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为研究西部高烈度地区大跨度斜拉桥的地震响应特点，以兰州市南绕城高速公路上一座跨径为177m＋360m＋177m的结合梁斜拉桥为研究对象，利用有限元软件ANSYS建立其空间计算模型，分析了
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,西南交通大学陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51308471);国家重点研发计划项目(2016YFB1200401,2017YFB1201204);广东省交通厅科技计划项目(2014-02-015)
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为研究西部高烈度地区大跨度斜拉桥的地震响应特点，以兰州市南绕城高速公路上一座跨径为177m＋360m＋177m的结合梁斜拉桥为研究对象，利用有限元软件ANSYS建立其空间计算模型，分析了该桥的动力特性。运用非线性时程分析法计算桥梁结构在50年超越概率10％和2％两种地震水平作用下的地震响应，并以构件的能力需求比评估了该桥的抗震性能。结果表明：地震作用下主梁纵向振动与横向振动基本不耦合，其竖向位移受纵向地震作用影响较大；由于结构的非对称性，5#塔（南桥塔）的塔顶位移及塔底弯矩均大于4#塔（北桥塔）；在E1和
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