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本语文通过壁直梁件的碰撞仿真研究，对碰撞仿真的技术细节进行了深入的研究，分析了网格密度，车身用低碳钢材料塑性选场生随应变率的变化及焊点力学特性因素对仿真结果的影响。
薄壁直梁件碰撞性能计算机仿真方法的研究
【摘 要】
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本语文通过壁直梁件的碰撞仿真研究，对碰撞仿真的技术细节进行了深入的研究，分析了网格密度，车身用低碳钢材料塑性选场生随应变率的变化及焊点力学特性因素对仿真结果的影响。
【机 构】
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中国汽车技术研究中心,武汉汽车工业大学
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2000年2期
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