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摘要：本文首先分析了改性沥青混凝土应用于市政道路中优势，接着分析了市政道路改性沥青混凝土路面施工技术要点。希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：市政道路;改性沥青混凝土;路面施工技术
引言：
改性沥青作为一类材料，指的是将各种基质沥青与改性剂进行混合后形成的新型材料。这类沥青的氧化度较低，为了优化其性能，常常需要加入聚合物、细橡胶粉末、树脂以及其他填料等，这对路面施工技术的水平提出了较高的要求。
1改性沥青混凝土应用于市政道路中优势分析
1.1耐久性与严密性良好
对路面施工材料而言，拥有良好的耐久性与严密性有助于增强其抵抗自然因素（如光照、雨水、温度等）给路面带来的损害。而改性沥青具有良好的耐久性与严密性，这主要是因为沥青在改性沥青混凝土中占据较大比例，极大地提升了混凝土的严密性，能够改善地下水上升与地表水沉降给路面造成的侵蚀，进而也降低了路面被损坏的程度。
1.2粘结性强，强度高
跟传统的沥青混凝土相比，改性沥青混凝土的粘结性更强、强度更高。纵观市政道路工程，裂缝是其中常见的一类病害，且以水平裂缝最为典型。而将改性沥青混凝土应用在市政道路中，便可以解决上述病害，并可有效地提升路面的质量，这主要得益于改性沥青混凝土材料拥有很强的粘接性。跟传统的沥青材料相比，改性沥青混凝土混合材料的稠度更低，所以其不容易受到温度变化的影响，在预防路面开裂中发挥着重要作用。在市政道路中应用改性沥青混凝土时，常常是通过涂覆盖薄层混合料形成吸收膜来提升路面抗拉强度。
2市政道路改性沥青混凝土路面施工技术要点
2.1前期准备
在改性沥青混凝土公路施工前，需培训一批高素质、高技术水平的人员，然后依据公路的质量要求，合理配置改性沥青材料，施工人员要做好设备调试和路面清洁工作，由监理工程师签字确认施工现场路面的干净整洁。
2.2粘层油施工和透层油施工的特点
粘层油和粘层沥青材料一般使用改性乳化沥青、凝液体石油沥青等，在实际施工道路过程中，通常会采用洒布机进行均匀施工，严格控制喷洒速度和相关参数。对检查井、路缘石等地方进行人工涂刷，或对不合理位置进行人工补救。透层油需用于改性沥青混凝土作业基层，并使其渗透到基层，保证沥青层施工的顺利开展，提高公路路面的质量。其中，透层油的施工要密切关注天气状况，在室外温度低于10℃或出现大风时，通常不采用透层油喷洒的方法。半刚性基层表面喷涂的时间选择上，需要根据基层和表层的状况进行判断确定。清扫工作是透层油工程中的必要环节，清理道路的人工建筑设施，减少环境污染。另外，在透层油喷撒时，要通过撒布机进行，有时喷撒不均匀，需要立刻使用手工撒布机来使透层油喷撒均匀，在喷洒不完全的位置需再次使用人工法完成。
2.3改善摊铺的施工工作
改性沥青混凝土作业一般需要两台摊铺机，并呈梯形形状进行工作，在摊铺的过程中两台机器需要间隔5～10m，保持10～20dm的重叠，确保摊铺接头质量的良好性。做好摊布机的预热和调整工作，保持作业温度始终在150℃以上，调整自动料位器，检查料门和运料器的运转情况，发挥其最佳性能。除此之外，在摊铺过程中，要安排相关人员做好摊铺厚度的检查工作，对每一处不合理的地方进行调整，严格控制摊铺材料的均匀性，提高改性沥青混凝土路面的质量。
2.4强化压实工作
改性沥青混合料在摊铺完成后，应立刻开始压实工作，全面分析路面厚度和宽度、混合料温度、摊铺能力等信息，从而确定压路机的类型、质量、编队等安排。另外，控制摊铺机和初压压路机间的范围内，使其最大末碾压间距小于30m。除此之外，要根据施工方案设计进行碾压工作，实施初压、复压和终压作业时，将相同类别的压路机排列成梯队，温度分别控制在150℃、130℃和90℃以上。压路机在压实时，需从低处向上，从外向内梯次滚动。另外，振动机压路机的压实痕迹重叠宽度小于2dm，静压的痕迹重叠宽度大于2dm。轮胎压路机在进行复压时，应先调整双钢轮压路机的宽度，放置长30m左右，宽6m左右的帆布或彩条布在轮胎压路机前方，距离压路机30m左右的位置，防止压路机的粘轮。摊铺和压实工作中，需要检测的指标众多，为保证施工的顺利进行，常安排专人对外观度、平整度、压实度进行检测，并对复压后的平整度、摊铺前后混合等信息进行重点检查。
2.5控制接缝施工的严谨性
纵向缝施工和横接缝施工是接缝施工两种类型。在横向接缝施工时，需要将适量的粘層油涂抹在缝隙位置，利用喷灯进行烘烤，当粘层油呈熔融状态时，停止烘烤，保持接缝处的清洁度，方便后续接缝作业的顺利开展。横接缝的施工需要车道方向垂直于碾压方向，同时放置木板支撑在路面的纵向边上。纵向缝施工需要配备两台摊铺机，使两台摊铺机排列成梯队形，两者间隔保持在10～20m之间。纵向接缝施工通常选取热接的方法，遇到特殊情况，也会采取冷接缝方法，具体操作过程需涂抹适量粘层油在切缝位置，然后进行摊铺。然而，与横接缝施工不同，纵接缝施工可以直接在路面摊铺好后进行，对施工速度不造成任何影响。
2.6道路养护
碾压施工作业后，道路的养护也是极其重要的。在摊铺料完全冷却前，需要安排专人进行公路的维护和交通管制，当温度控制在50℃以下后，施工路段才能开放交通，但此时仍要注意控制重型机械在该路段的行驶。施工时，要注意结合各种养护方式，严格保护路缘石、护栏等工程设施。刚结束施工的沥青混凝土路面不能停放一切设备，防止其对路面造成破坏。
结束语：
综上所述，伴随着我国城市化建设不断发展，市政道路的重要性越来越突出，为了进一步提升市政道路的稳定性与安全性，改性沥青混凝土材料因诸多优势被应用在市政道路路面施工中，但还需要高度重视施工技术，从而全面提升市政道路路面的质量。
参考文献
[1]浅析市政道路改性沥青混凝土路面施工技术[J].陈伟.低碳世界.2018（08）
[2]市政道路改性沥青混凝土路面施工技术[J].胡小波.散装水泥.2019（01）
[3]探析市政道路改性沥青混凝土路面施工技术[J].李军，王爽.建筑知识.2017（04）
关键词：市政道路;改性沥青混凝土;路面施工技术
引言：
改性沥青作为一类材料，指的是将各种基质沥青与改性剂进行混合后形成的新型材料。这类沥青的氧化度较低，为了优化其性能，常常需要加入聚合物、细橡胶粉末、树脂以及其他填料等，这对路面施工技术的水平提出了较高的要求。
1改性沥青混凝土应用于市政道路中优势分析
1.1耐久性与严密性良好
对路面施工材料而言，拥有良好的耐久性与严密性有助于增强其抵抗自然因素（如光照、雨水、温度等）给路面带来的损害。而改性沥青具有良好的耐久性与严密性，这主要是因为沥青在改性沥青混凝土中占据较大比例，极大地提升了混凝土的严密性，能够改善地下水上升与地表水沉降给路面造成的侵蚀，进而也降低了路面被损坏的程度。
1.2粘结性强，强度高
跟传统的沥青混凝土相比，改性沥青混凝土的粘结性更强、强度更高。纵观市政道路工程，裂缝是其中常见的一类病害，且以水平裂缝最为典型。而将改性沥青混凝土应用在市政道路中，便可以解决上述病害，并可有效地提升路面的质量，这主要得益于改性沥青混凝土材料拥有很强的粘接性。跟传统的沥青材料相比，改性沥青混凝土混合材料的稠度更低，所以其不容易受到温度变化的影响，在预防路面开裂中发挥着重要作用。在市政道路中应用改性沥青混凝土时，常常是通过涂覆盖薄层混合料形成吸收膜来提升路面抗拉强度。
2市政道路改性沥青混凝土路面施工技术要点
2.1前期准备
在改性沥青混凝土公路施工前，需培训一批高素质、高技术水平的人员，然后依据公路的质量要求，合理配置改性沥青材料，施工人员要做好设备调试和路面清洁工作，由监理工程师签字确认施工现场路面的干净整洁。
2.2粘层油施工和透层油施工的特点
粘层油和粘层沥青材料一般使用改性乳化沥青、凝液体石油沥青等，在实际施工道路过程中，通常会采用洒布机进行均匀施工，严格控制喷洒速度和相关参数。对检查井、路缘石等地方进行人工涂刷，或对不合理位置进行人工补救。透层油需用于改性沥青混凝土作业基层，并使其渗透到基层，保证沥青层施工的顺利开展，提高公路路面的质量。其中，透层油的施工要密切关注天气状况，在室外温度低于10℃或出现大风时，通常不采用透层油喷洒的方法。半刚性基层表面喷涂的时间选择上，需要根据基层和表层的状况进行判断确定。清扫工作是透层油工程中的必要环节，清理道路的人工建筑设施，减少环境污染。另外，在透层油喷撒时，要通过撒布机进行，有时喷撒不均匀，需要立刻使用手工撒布机来使透层油喷撒均匀，在喷洒不完全的位置需再次使用人工法完成。
2.3改善摊铺的施工工作
改性沥青混凝土作业一般需要两台摊铺机，并呈梯形形状进行工作，在摊铺的过程中两台机器需要间隔5～10m，保持10～20dm的重叠，确保摊铺接头质量的良好性。做好摊布机的预热和调整工作，保持作业温度始终在150℃以上，调整自动料位器，检查料门和运料器的运转情况，发挥其最佳性能。除此之外，在摊铺过程中，要安排相关人员做好摊铺厚度的检查工作，对每一处不合理的地方进行调整，严格控制摊铺材料的均匀性，提高改性沥青混凝土路面的质量。
2.4强化压实工作
改性沥青混合料在摊铺完成后，应立刻开始压实工作，全面分析路面厚度和宽度、混合料温度、摊铺能力等信息，从而确定压路机的类型、质量、编队等安排。另外，控制摊铺机和初压压路机间的范围内，使其最大末碾压间距小于30m。除此之外，要根据施工方案设计进行碾压工作，实施初压、复压和终压作业时，将相同类别的压路机排列成梯队，温度分别控制在150℃、130℃和90℃以上。压路机在压实时，需从低处向上，从外向内梯次滚动。另外，振动机压路机的压实痕迹重叠宽度小于2dm，静压的痕迹重叠宽度大于2dm。轮胎压路机在进行复压时，应先调整双钢轮压路机的宽度，放置长30m左右，宽6m左右的帆布或彩条布在轮胎压路机前方，距离压路机30m左右的位置，防止压路机的粘轮。摊铺和压实工作中，需要检测的指标众多，为保证施工的顺利进行，常安排专人对外观度、平整度、压实度进行检测，并对复压后的平整度、摊铺前后混合等信息进行重点检查。
2.5控制接缝施工的严谨性
纵向缝施工和横接缝施工是接缝施工两种类型。在横向接缝施工时，需要将适量的粘層油涂抹在缝隙位置，利用喷灯进行烘烤，当粘层油呈熔融状态时，停止烘烤，保持接缝处的清洁度，方便后续接缝作业的顺利开展。横接缝的施工需要车道方向垂直于碾压方向，同时放置木板支撑在路面的纵向边上。纵向缝施工需要配备两台摊铺机，使两台摊铺机排列成梯队形，两者间隔保持在10～20m之间。纵向接缝施工通常选取热接的方法，遇到特殊情况，也会采取冷接缝方法，具体操作过程需涂抹适量粘层油在切缝位置，然后进行摊铺。然而，与横接缝施工不同，纵接缝施工可以直接在路面摊铺好后进行，对施工速度不造成任何影响。
2.6道路养护
碾压施工作业后，道路的养护也是极其重要的。在摊铺料完全冷却前，需要安排专人进行公路的维护和交通管制，当温度控制在50℃以下后，施工路段才能开放交通，但此时仍要注意控制重型机械在该路段的行驶。施工时，要注意结合各种养护方式，严格保护路缘石、护栏等工程设施。刚结束施工的沥青混凝土路面不能停放一切设备，防止其对路面造成破坏。
结束语：
综上所述，伴随着我国城市化建设不断发展，市政道路的重要性越来越突出，为了进一步提升市政道路的稳定性与安全性，改性沥青混凝土材料因诸多优势被应用在市政道路路面施工中，但还需要高度重视施工技术，从而全面提升市政道路路面的质量。
参考文献
[1]浅析市政道路改性沥青混凝土路面施工技术[J].陈伟.低碳世界.2018（08）
[2]市政道路改性沥青混凝土路面施工技术[J].胡小波.散装水泥.2019（01）
[3]探析市政道路改性沥青混凝土路面施工技术[J].李军，王爽.建筑知识.2017（04）