【摘 要】
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本文基于超网络理论以航空公司为节点,以民用运输机场为超边形成了航空公司超网络,分析超网中的关键节点、关键超边以及网络的稳定性。针对建立的航空公司超网络,首先分析其拓扑特性,发现网络呈现出小世界特征,而网络的节点度以及超度分布等并不服从无标度分布;其次,采用随机攻击以及蓄意攻击策略,研究网络的鲁棒性,使用网络的全局效率和聚类系数测度指标来衡量网络的抗毁程度。经进一步分析,得到了需要重点保护的航空公司
【基金项目】
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国家自然科学基金（71571119）；
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本文基于超网络理论以航空公司为节点,以民用运输机场为超边形成了航空公司超网络,分析超网中的关键节点、关键超边以及网络的稳定性。针对建立的航空公司超网络,首先分析其拓扑特性,发现网络呈现出小世界特征,而网络的节点度以及超度分布等并不服从无标度分布;其次,采用随机攻击以及蓄意攻击策略,研究网络的鲁棒性,使用网络的全局效率和聚类系数测度指标来衡量网络的抗毁程度。经进一步分析,得到了需要重点保护的航空公司和机场,提出相应的抗毁建议,并以此来优化网络。航空公司超网络在遭受恶意袭击下,可能造成某航司推迟、延误或暂停起飞,从而无法改签其它航司,该研究结果可以为应对这种情况提供一些建议,避免或减小经济损失。
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