论文部分内容阅读
摘要：近年来跨境进口电商活跃在各大网购及微信平台上，每下半年期间跨境进口电商都会搞促销活动，可以说是跨境进口电商销售的黄金期。同是机遇的黄金期也为国际物流带来了重大的压力，当前我国的跨境物流基建设施落后，物流则成为了其最大的痛点。由于跨境物流速度慢，跨境物流容易出现货物积压、快递环节断层等现象，使得跨境进口电商陷入到了发展大困境。本文基于当前跨境进口电商发展现状出发，然后从跨境进口电商的角度分析了当前跨境物流基建所面临的发展挑战，最后给出了有效的解决措施。
关键词：跨境；物流基建；进口电商；销售
中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）10-0048-01
物流是以最快的速度将物品安全的送达到客户的手中，这就要求不断的加强物流供应链的建设，而从当前的进口物流供应链的渠道布局、物流环节等物流基建上来看，并不是非常的理想，存在着很多问题，而随着跨境进口电商在淘宝、微信等上的活跃度的加强，巨大的物流压力必然会导致跨境物流基建暴露出重重问题。
一、当前跨境进口电商发展现状
在国家“一路一带”战略部署及自由贸易区、跨境电商等政策的实施，在各大的网购平台当中出现了跨境进口电商，在我国跨境进口电商属于一种新兴的电商模式，在商品销售上环节少、销售周期短、成本较低、人们对进口商品的喜爱等使得跨境进口电商发展迅速。根据《2015年中国电子商务市场数据监测报告》当中的数据显示，2015年我国跨境进口电商交易规模达到了5.4亿元，和2014年相比较同比增长了28%，并且根据该报告的测算，在2016年年底我国的跨境进口电商交易额将超过6.5亿元。天猫商城、聚美优品、京东商城等几大国内的电商巨头也纷纷的看到了跨境进口电商等发展能力，纷纷上线了跨境进口电商业务，同时加上近几年较火的微商们也纷纷的加入到了跨境进口电商的行列当中，而为这些跨境电商进行物流服务的物流公司主要是联邦快递、UPS、DHL、TNT四家国际物流企业，但是面对着跨境进口电商巨大的物流需求，这四家物流企业明显是不够的，于是国内的物流企业也纷纷的开始承办起了跨境物流业务，例如顺丰的SF Buy等，并且国内的一些物流企业还开始尝试起了进行国际专业物流的新模式的尝试。
二、从跨境进口电商的角度分析当前跨境物流基建所面临的挑战
从上面的分析当中我们可以看到，最近随着“一路一带”等一系列对外的经济贸易的落地及实施，跨境进口电商的发展趋势是非常迅猛的，交易数据连年翻新，并且还会在每年的9-12月份出现爆发式的物流需求，这对于跨境物流基建来说压力是非常大的，而由于跨境进口电商发展的速度远超过跨境物流基建的建设，所以导致了跨境物流基建面临着下面的几点问题：
1.物流基建的产业链及环节较多，导致了运输周期较长：跨境进口物流主要包括了国内物流、国际运输、国内外海关、国际运输等众多环节，另外再加上商检和清关等都需要花费一定的时间，这就使得跨境进口电商物流运输的时间要远远的大于高内的电商交易，我们以当前的国际小包为例来说明问题，物流小包从美国或者是欧洲等地运输到国内大概需要时间在15天左右，做从巴西等地运输到国内则需要40天左右的时间，而下半年跨境进口电商，物流运输的时间则更长。所以从这点来看当前物流基建中的产业链和环节过多已经对跨境进口电商的发展造成了一定的影响，迫切的需要有效的解决。
2.跨境物流信息化建设不到位：当前我国的跨境进口电商物流采用的最多的就是物流小包的形式，而这种形式的物流很难做到及时的追踪，所以购买了进口商品的客户很难追踪到物品运输的地点、在哪个环节、是否已经入舱了等信息，这实际上是一种不够透明的物流体系，这样的物流信息化建设的落后必然无法培养客户的忠诚度。其次跨境进口物流涉及到中国和其他的国家，所以物流就被分为了国内及国外两部分，而实际上两个国家不同的信息水平就会导致出现物流衔接的问题。
3.跨境物流基建收费环节较多导致物流成本高：跨境进口物流除了自己的建设起物流网络需要收费，跨境关税、跨境快递非等都会增加跨境进口物流成本。例如我们从美国进口一款奶粉，重量为500克，若使用联邦快递则需要物流成本大约是121元人民币，这样的快递成本和国内商品相比就显得异常高。
三、有效解决跨境物流基建的措施
1.加强物流基建。加强物流基建，进一步优化物流环节对于改善进口电商的物流配送情况有着重要的意义。为了保障货物能够快速安全的送达到客户手中，需要从物流供应链方面着手，对进口物流供应链进行全渠道布局，在此基础上，提高消费者的用户体验感，并能够适当缓解物流压力，避免被动。
2.完善保税类型的物流基建项目。保税类型的物流基建在政策上具有自己独特的优势，是其他类型的物流基建无法比的，具有非常强的竞争力，该种类型的物流项目具有保税区及加工区双重的优势，在对外贸易区当中是过渡的中间产物，当前我国很多的地方政府都已经在积极的投入到了保税类型物流项目的建设中，利用此来吸引大量的外商投资，但是这样的建设速度与跨境进口电商的发展速度还是不相匹配的，显得有些缓慢了，所以应尽快的完善各地区的保稅类型的物流基建项目，从而有效的缓解当前进口物流基建的压力。
3.构建起跨境物流信息系统。物流信息不对称是当前跨境进口电商发展中较为显著的问题，在我国物流大战的相应文件当中，也提出了要利用物联网、云计算等先进技术来尽快的进行跨境物流系统的建设，作为我国政府来说可以与国内外的大型电商企业、海关、国际物流公司共同进行该项工作。
四、总结
跨境物流伴随着跨境电商的飞速发展，逐渐成为其重要的制约要素，只有良好的跨境物流保障才能实现跨境电商的进一步发展。我国的跨境进口电商的发展是非常迅速的，但是看到其发展迅速的同时我们也应该认识到其相应的物流基建问题，而要解决物流基建的问题就需要从尽快的完善保税类型的物流基建项目、构建起跨境物流信息系统两个方面去进行，改善服务的决策流程，这样才能更好地服务和维护客户，实现跨境电商的进一步发展。
参考文献：
[1]万莹.我国跨境电子商务物流的现状、挑战及对策[J].中国物流与采购.2014（20）：68-69.
[2]张滨.刘小军.陶章等.我国跨境电子商务物流现状及运作模式[J].中国流通经济.2015.（1）.51-56.
[3]张夏恒，马天山.中国跨境电商物流困境及对策建议[J].当代经济理，2015，（05）：51-54。
关键词：跨境；物流基建；进口电商；销售
中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）10-0048-01
物流是以最快的速度将物品安全的送达到客户的手中，这就要求不断的加强物流供应链的建设，而从当前的进口物流供应链的渠道布局、物流环节等物流基建上来看，并不是非常的理想，存在着很多问题，而随着跨境进口电商在淘宝、微信等上的活跃度的加强，巨大的物流压力必然会导致跨境物流基建暴露出重重问题。
一、当前跨境进口电商发展现状
在国家“一路一带”战略部署及自由贸易区、跨境电商等政策的实施，在各大的网购平台当中出现了跨境进口电商，在我国跨境进口电商属于一种新兴的电商模式，在商品销售上环节少、销售周期短、成本较低、人们对进口商品的喜爱等使得跨境进口电商发展迅速。根据《2015年中国电子商务市场数据监测报告》当中的数据显示，2015年我国跨境进口电商交易规模达到了5.4亿元，和2014年相比较同比增长了28%，并且根据该报告的测算，在2016年年底我国的跨境进口电商交易额将超过6.5亿元。天猫商城、聚美优品、京东商城等几大国内的电商巨头也纷纷的看到了跨境进口电商等发展能力，纷纷上线了跨境进口电商业务，同时加上近几年较火的微商们也纷纷的加入到了跨境进口电商的行列当中，而为这些跨境电商进行物流服务的物流公司主要是联邦快递、UPS、DHL、TNT四家国际物流企业，但是面对着跨境进口电商巨大的物流需求，这四家物流企业明显是不够的，于是国内的物流企业也纷纷的开始承办起了跨境物流业务，例如顺丰的SF Buy等，并且国内的一些物流企业还开始尝试起了进行国际专业物流的新模式的尝试。
二、从跨境进口电商的角度分析当前跨境物流基建所面临的挑战
从上面的分析当中我们可以看到，最近随着“一路一带”等一系列对外的经济贸易的落地及实施，跨境进口电商的发展趋势是非常迅猛的，交易数据连年翻新，并且还会在每年的9-12月份出现爆发式的物流需求，这对于跨境物流基建来说压力是非常大的，而由于跨境进口电商发展的速度远超过跨境物流基建的建设，所以导致了跨境物流基建面临着下面的几点问题：
1.物流基建的产业链及环节较多，导致了运输周期较长：跨境进口物流主要包括了国内物流、国际运输、国内外海关、国际运输等众多环节，另外再加上商检和清关等都需要花费一定的时间，这就使得跨境进口电商物流运输的时间要远远的大于高内的电商交易，我们以当前的国际小包为例来说明问题，物流小包从美国或者是欧洲等地运输到国内大概需要时间在15天左右，做从巴西等地运输到国内则需要40天左右的时间，而下半年跨境进口电商，物流运输的时间则更长。所以从这点来看当前物流基建中的产业链和环节过多已经对跨境进口电商的发展造成了一定的影响，迫切的需要有效的解决。
2.跨境物流信息化建设不到位：当前我国的跨境进口电商物流采用的最多的就是物流小包的形式，而这种形式的物流很难做到及时的追踪，所以购买了进口商品的客户很难追踪到物品运输的地点、在哪个环节、是否已经入舱了等信息，这实际上是一种不够透明的物流体系，这样的物流信息化建设的落后必然无法培养客户的忠诚度。其次跨境进口物流涉及到中国和其他的国家，所以物流就被分为了国内及国外两部分，而实际上两个国家不同的信息水平就会导致出现物流衔接的问题。
3.跨境物流基建收费环节较多导致物流成本高：跨境进口物流除了自己的建设起物流网络需要收费，跨境关税、跨境快递非等都会增加跨境进口物流成本。例如我们从美国进口一款奶粉，重量为500克，若使用联邦快递则需要物流成本大约是121元人民币，这样的快递成本和国内商品相比就显得异常高。
三、有效解决跨境物流基建的措施
1.加强物流基建。加强物流基建，进一步优化物流环节对于改善进口电商的物流配送情况有着重要的意义。为了保障货物能够快速安全的送达到客户手中，需要从物流供应链方面着手，对进口物流供应链进行全渠道布局，在此基础上，提高消费者的用户体验感，并能够适当缓解物流压力，避免被动。
2.完善保税类型的物流基建项目。保税类型的物流基建在政策上具有自己独特的优势，是其他类型的物流基建无法比的，具有非常强的竞争力，该种类型的物流项目具有保税区及加工区双重的优势，在对外贸易区当中是过渡的中间产物，当前我国很多的地方政府都已经在积极的投入到了保税类型物流项目的建设中，利用此来吸引大量的外商投资，但是这样的建设速度与跨境进口电商的发展速度还是不相匹配的，显得有些缓慢了，所以应尽快的完善各地区的保稅类型的物流基建项目，从而有效的缓解当前进口物流基建的压力。
3.构建起跨境物流信息系统。物流信息不对称是当前跨境进口电商发展中较为显著的问题，在我国物流大战的相应文件当中，也提出了要利用物联网、云计算等先进技术来尽快的进行跨境物流系统的建设，作为我国政府来说可以与国内外的大型电商企业、海关、国际物流公司共同进行该项工作。
四、总结
跨境物流伴随着跨境电商的飞速发展，逐渐成为其重要的制约要素，只有良好的跨境物流保障才能实现跨境电商的进一步发展。我国的跨境进口电商的发展是非常迅速的，但是看到其发展迅速的同时我们也应该认识到其相应的物流基建问题，而要解决物流基建的问题就需要从尽快的完善保税类型的物流基建项目、构建起跨境物流信息系统两个方面去进行，改善服务的决策流程，这样才能更好地服务和维护客户，实现跨境电商的进一步发展。
参考文献：
[1]万莹.我国跨境电子商务物流的现状、挑战及对策[J].中国物流与采购.2014（20）：68-69.
[2]张滨.刘小军.陶章等.我国跨境电子商务物流现状及运作模式[J].中国流通经济.2015.（1）.51-56.
[3]张夏恒，马天山.中国跨境电商物流困境及对策建议[J].当代经济理，2015，（05）：51-54。