【摘 要】
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编组站车辆减速器是实现车辆溜放调速控制的关键设备之一，而目前使用的过程控制数学模型调速方案存在控制精度不高等缺点。现基于模糊自整定的原理，根据驼峰车辆减速器控制系统
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编组站车辆减速器是实现车辆溜放调速控制的关键设备之一，而目前使用的过程控制数学模型调速方案存在控制精度不高等缺点。现基于模糊自整定的原理，根据驼峰车辆减速器控制系统的性能和要求，提出一种按减速器调速过程对不同溜放车组的参数自整定的方法，并设计出了模糊自整定PID控制器。经过多次试验及调整，制定适合于驼峰车辆减速器控制系统的模糊控制规则，利用模糊控制策略可实现对PID参数的最佳调整。以此可以实现驼峰车辆减速器对速度的控制。
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