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分析了在程序管制条件下，不同进近程序模式（直线进近或推测航迹程序、基线转弯程序、直角航线进近）影响飞行间隔的因素，并在此基础上，建立起进近程序模式、机型比例及飞机速度与飞行容量关系的数学模型，从而达到量化机场飞行容量的目的。为终端区的容量管理提供理论依据。最后以一个机场的进近程序为例，计算出其小时最大容量限制。