车主之友：华人运通的設计理念和希望向外界表达的设计风格是怎样的。

　　华人运通首席设计官 JAMES：技术的进步让汽车造型发生了很大的变化，比如轮毂电机的使用，可以让一辆车不再受到固有的约束，比如Concept H这款车就与我们通常见到的车不一样，它拥有两片悬桥式的翼子板，这种结构让这辆车与众不同，行驶在路上充满了气场和未来感，存在感极强，我们在做设计的时候参考了悬桥的建筑构型，但能够真正应用还要依托于轮毂电机的使用，因为轮毂电机可以将动力直接布置在车轮上，中间没有发动机布置，于是也就没有复杂的传动机构，也就不必为这些传动机构预留空间，所以车头在保留乘员必要的空间之外腾出空间来提升车辆的空气动力性能，可以建立更多的空气流道，这样可以有效减少车头前部的投影面积，也就是撞风面积，减少这里的面积可以降低风阻，提升行驶稳定性。所以华人运通的车辆都依托于技术的进步，受益于轮毂电机的使用，所以在空气动力效应上会做更多的考量，车辆相比以往我们见到的其他交通工具更像飞行器。

Q：纯电动车相比燃油车在进行车身设计的时候有哪些优势。

　　A：传统的燃油车要考虑最基本的布局，发动机、变速器、乘员的数量和位置，发动机前置、后置、中置，130多年汽车在这方面一直被这些因素所约束，对于电动车来说，电池的布置相对来说更加灵活，而且没有发动机，只有电动机，而且电动机的尺寸很小，就像西瓜那么大，而且没有那么多的散热机构，传统的燃油车最占用空间的是发动机和变速器，甚至在某些超级跑车上，车辆就是为了承载发动机和变速器的速度机器，不得不留一点点可怜的空间给驾驶者，而且还要尽可能缩减空间，但是在电动车时代，人才是主角，电动车有一个很大的特点就是座舱相对来说更长，由于电动车的结构原因，电动车也不应该和以前一样了，从比例到姿态，所有这些汽车设计最需要关注的点都应该发生革命性的改变。

Q：技术的进步让今天的汽车设计变得越来越不同，这些技术主要都体现在哪些方面。

　　A：发动机的大小和布置，这是电动机的技术升级，材料的进步，比如碳纤维复合材料，OLED屏幕的使用，空气动力学技术的更多应用，建立空气流道，增加空气控制舵面，空气也参与驾驶，提供空气刹车，转向时空气舵面增加空气动力效应等等，这些都是新时代汽车设计需要考虑的技术点。

Q：华人运通希望给车内的人传递怎样的感觉？

　　A：科技是为了人服务的，曾经我们制造过许多不必要的汽车科技，但随后我们发现车辆最终是要环绕着人来的，任何科技配置都需要让人感受到，并且有效提升驾乘感受，比如我们的车要提供给驾乘者沉浸式感受，以实现终极豪华。这个世界上最珍贵的东西是“时”和“空”，我们通过技术营造虚拟座舱，让车辆可以跨越“时空”，比如车内的屏幕可以在自动驾驶的时候，实时显示另外一辆车的车外实时画面，可以让行驶在上海的一辆车，内部看起来好像行驶在法国南部，而此刻这辆车正在自动驾驶状态，而且车辆还可以记录自己曾经走过的路，在未来的某一天随时可以调出自己曾经经历过的事物，曾经走过的路，把行驶在路上的每一天都备份下来，随时可以回忆并场景重现，这就实现了跨越时空。

Q：我们希望给驾驶者传递驾驶信息是否需要分层次。

　　A：我们希望传递给车内的人最简单最直接的信息，曾经战斗机的座舱仪表非常复杂，随后进化出了玻璃座舱，在汽车上也同样，早期的汽车拥有复杂的仪表现在也进化成了各种屏幕，我们希望整合信息，只输出最简单有效的信息给驾驶者，而把其他的信息隐藏起来，在必要的时候才呈现，而且全力推动语音控制，减少车内的控制按键等设备，让一切都在后台悄悄待命，每一个功能都只在需要的时候才呈现出来并能够被简单地使用。