【摘 要】
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利用三维软件建模、有限元CAE分析以及3D打印快速成型,从材质选用、结构优化设计、工艺制造三方面对某型号商用车挡泥板支架底座进行了轻量化研究,完成了底座的轻量化结构设计、制造及静态力学验证.结果表明:选用玻纤增强尼龙PA66+GF30材质、分体式对称结构、手糊成型工艺制造获得的轻量化底座相比原铸钢材质的底座可实现减重80％的效果;通过静态力学验证,在圆管底部焊接金属底板厚度为5 mm,并将底座筋板由原来的5 mm厚度增加到10 mm,进一步优化了底座的轻量化结构.
【机 构】
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湖北汽车工业学院材料科学与工程学院, 湖北十堰 442002;东风(十堰) 林泓汽车配套件有限公司, 湖北十堰 442002
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利用三维软件建模、有限元CAE分析以及3D打印快速成型,从材质选用、结构优化设计、工艺制造三方面对某型号商用车挡泥板支架底座进行了轻量化研究,完成了底座的轻量化结构设计、制造及静态力学验证.结果表明:选用玻纤增强尼龙PA66+GF30材质、分体式对称结构、手糊成型工艺制造获得的轻量化底座相比原铸钢材质的底座可实现减重80％的效果;通过静态力学验证,在圆管底部焊接金属底板厚度为5 mm,并将底座筋板由原来的5 mm厚度增加到10 mm,进一步优化了底座的轻量化结构.
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