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神朔线孤山川站单线改建双单线施工中,上行方面为大于6‰的坡道.上行接车时采用坡道延续的定型电路,但此定型电路在双单线上使用存在一定的缺陷,不能同时办理同咽喉、同方向接车进路,违背了双单线可以同时办理接车的原则.以下就此进行分析改进.
双单线坡道延续电路的改进
【摘 要】
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神朔线孤山川站单线改建双单线施工中,上行方面为大于6‰的坡道.上行接车时采用坡道延续的定型电路,但此定型电路在双单线上使用存在一定的缺陷,不能同时办理同咽喉、同方向
【机 构】
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中铁六局呼和通号公司电务公司工程师
【出 处】
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铁道通信信号
【发表日期】
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2004年8期
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