汽车已经走过了一百多年的历史，撇开欧美汽车大国，单与日系车相比，韩国的现代都只能算是—个年轻的品牌，然而它的发展速度却惊人。初期进入国内之时，北京现代车型以极高的性价比打入国内市场，伊兰特更曾经创造同级别车型的销售神话，而后韩国车价廉物美的印象深入人心。而现代进口车则是现代汽车旗下的高端产品。在不久前刚上市的劳恩斯更是将现代高性价比的竞争优势引入了豪华车市场。而在11月广州车展发布的后驱高性能跑车劳恩斯－酷派(Rohens Coupe)则为现代气车在硝烟四起的中国豪华车市场的竞争进一步加大筹码。
　　
　　毒气外观
　　
　　劳恩斯的造型并没有简单地复制豪华车的特点，在沉稳、庄重的车身设计上，用圆润饱满的线条添加了几分运动气息。现代的设计师努力将劳恩斯的進气格栅创造出自己的风格，现代劳恩斯作为现代汽车的高端车型，其长、宽、高分别达到了4975mm、1890mm和1480mm。值得—提的是，这款车的轴距长度达到了2935mm，完全可以满足消费者对于内部空间的要求。数据显示，前后轴载荷比为52:48。为了突出豪华的气氛，劳恩斯整车身多处使用镀铬车饰。配备18英寸的9辐条轮毂和型号为235/50R18的锦湖轮胎，使得劳恩斯富有更加动感的气质。后驱车型长长的车头和较短的前悬使车身看上去更加敦厚、饱满。智能钥匙和一键式启动系统在劳恩斯上是标配。
　　
　　豪雅内饰
　　
　　劳恩斯的中控台上采用了大量的真皮材质来营造豪华的质感，其线条也颇有韩系车的特征。真皮方向盘加入了桃木装饰，提供了不错的手感，它可以电动四向调节，并且带有音响、电话和导航等快捷键，功能非常丰富。 　劳恩斯褐色的真皮座椅质地柔软，做工细腻，看上去很显档次。前后排座椅都具有不错的支撑性，前排座椅还标配了加热和通风功能。劳恩斯采用了立体化的中控台，上方的8英寸液晶屏可以用来播放DVD或显示泊车影像，按键的尺寸很大，操作非常简便。除了入门的3.3L舒适版为6碟CD，其他三款高配车型均配备了6碟DVD音响主机和硬盘式语音导航系统。劳恩斯全系车型的音响都可以兼容MP3格式，并设有USB+IPOD+AUX接口．能够满足现在各种数字化影音设备的拓展。
　　
　　豪迈动力
　　
　　劳恩斯的一个技术亮点是采用了可电子控制升降的空气悬挂(EAS)，通过纵向车轴45mm范围对高度进行调节。在高车身模式下，车身可以从普通的状态升高30mm，获得更大的离地间隙，在一些情况较差的路面上增强了通过性和对底盘的保护，当车辆达到120公里/小时的持续速度时，还会自动启动低车身模式，车体会从普通模式降低15mm，从而获得更好的空气动力性能。
　　劳恩斯功率高达262马力、290马力的313入V6发动机与3.8入V6发动机，这成为车主们最好的运动武器，加速到100KM／h分别只需7.6秒、7.0秒。豪华车的后轮驱动模式，精准的悬挂，咆哮的动力，一切都是为了给爱好体验驾驶的劳恩斯车主们提供最好的操控与乘坐感受。
　　其实对于很多消费者来说，厂家给的车型参数不—定每个数值都看得懂。能被外观吸引，再去感受它的内饰，体验发动机的澎拜动力和驾驶乐趣才是买车的基本逻辑思路和硬道理。
　　劳恩斯的到来，能否改写韩系车在消费者心目中的定位呢?现代把技术精髓都放在这部高档车上面，而劳恩斯究竟分了高档车级别几杯羹，还是要让市场数字说话。