【摘 要】
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研究目的：新建贵（阳）广（州）铁路客运专线三都～五通间属于高原斜坡侵蚀、构造中、低山区，沿线地质构造复杂多变，隧道洞身地质中Ⅳ、V级围岩等级所占比重大，施工安全风险高。针对开挖断
【机 构】
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中国交通建设集团第二公路工程局有限公司
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研究目的：新建贵（阳）广（州）铁路客运专线三都～五通间属于高原斜坡侵蚀、构造中、低山区，沿线地质构造复杂多变，隧道洞身地质中Ⅳ、V级围岩等级所占比重大，施工安全风险高。针对开挖断面为138m2～146m。的特大开挖断面的软弱地质围岩铁路隧道，必须采取可靠的施工工法，才能确保隧道施工安全。研究结论：以贵广铁路大断面Ⅳ、V级软弱围岩地质隧道施工为背景，在总结了传统三台阶施工工法的经验基础上，施工采用三台阶六部短距开挖工法，将隧道整个开挖断面分为三个台阶六个作业面，上、中、下各台阶施工同步推进，弥补了CRD法或
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