本报告内容由《汽车观察》与零点研究联合奉献
　　
　　自2003年至2010年，小型高端车市场年销量从8.6万辆一路飙升至61.6万辆，保持着32.3%的年增长率，呈现出强劲上升的趋势。而其中，两厢车年销量增长率达到38.6%，远超过三厢车的28.0%。
　　
　　究其原因，除了宏观层面，如国家节能减排政策的导向、油价的节节攀升等因素，对此市场情况有重大影响外，微观层面也是造成此情况的重要因素，尤其是消费者群体特征及消费理念的变化。首先是消费者群体特征的变化。汽车消费群体年龄结构逐渐年轻化，80后、90后已成购车主力。2011年，零点调查在全国四大城市（北京、上海、广州、成都）针对近2000个样本展开调查，发现无论小型三厢车还是小型两厢车的消费车主年龄都呈现年轻化的趋势。
　　
　　同时这类人群这具有下列特征：年龄主要集中在26岁～30岁，男性为主，大专或大学毕业，单身或两口之家略多，家庭税后月收入在8千元～1.2万元。
　　
　　其次是消费理念的变化。由于消费者整体年轻化，因此对汽车的需求不再仅仅是传统观念上的空间大、车身长，而更加需要体现时尚与个性。在年轻消费者心目中，两厢车更加能够体现时尚与个性的理念。
　　
　　面对上述市场情况，许多厂家顺势而为，除改进老款外，还纷纷推出相应新车型。
　　
　　老款改进的有：大众推出了新POLO、广汽本田推出了新飞度、一汽丰田推出新威驰、上汽推出新MG3等，厂家从外观上、性能上都尽可能的去满足新新人群的需要。
　　
　　而新款推出的则有：上汽通用雪佛兰除在今年的5月大造声势为旗下爱唯欧小车做宣传外，据悉近期又在国内进行两厢科鲁兹的测试，可见为抢占此细分市场的攻势凌厉。而为了进一步满足那些喜爱两厢车的汽车爱好者，福特汽车计划将在2012年推出全新福特福克斯ST车型。在9月开幕的德国法兰克福车展上，我们欣赏到这款全新福特福克斯ST车型的非凡魅力。
　　
　　照上述内容来看，小型高端两厢车市场前景看好，厂家也期待极高，然而这一战场人头攒攒，最终究竟花落谁家，拭目以待。