【摘 要】
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针对主梁在发生损伤情况下截面刚度将发生变化,为计算在役简支箱梁发生主梁损伤情况下的考虑剪力滞效应的弯曲正应力,基于阶梯形刚度模型挠度计算方法,并引入一个主梁抗弯刚
【基金项目】
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山西省交通运输厅科技资助项目(2017-1-37)
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针对主梁在发生损伤情况下截面刚度将发生变化,为计算在役简支箱梁发生主梁损伤情况下的考虑剪力滞效应的弯曲正应力,基于阶梯形刚度模型挠度计算方法,并引入一个主梁抗弯刚度折减系数ζi,将考虑主梁损伤后的计算挠度和主梁抗弯刚度折减系数代入剪力滞变分方程中,得到一种主梁发生损伤后考虑剪力滞效应的简支箱梁的弯曲正应力公式,并分析主梁不同刚度对上翼缘弯曲正应力的影响。为验证此方法的正确性,将用本文计算方法得到的翼缘板弯曲正应力与实体有限元结果、实桥数据进行对比。研究结果表明:此方法的计算结果与实体有限元结果吻合度较高,
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