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隨著粵澳新通道青茂口岸建造施工，青洲社屋群的落成，青洲區發展逐步完善，為進一步提高區內居民生活環境質素，政府曾於2011年檢討1996年提出的“青洲都市化整治計劃”，期望打造成環境優美、配套設施完善的居住及生活社區，為更有效進行交通分流，當中道路規劃用地佔41%，希望為未來有效疏導和分流各口岸的交通。但計劃至今不但未見蹤影，土地工務運輸局更於2017年提出對“計劃”進行二次修改，時間表至今未有。
由於首批青洲坊大廈預約買受人已於上年11月開始陸續上樓，青洲衛生中心亦已經啟用，再加上未來各項目的落成，區內居民保守估計將增近一萬六千多人，再加上青茂口岸落成後，每日預計有20萬人次的通關流量，人流、車流的大增，以現時青洲區內的配套設施，無疑會造成沉重的負擔、百上加斤的情況。
衣食住行一直都是民生所需，以及關注的重點，隨著未來巨大的人流、車流，政府有必要重新審視，於青茂口岸以及各項目落成前，做好區內交通規劃，足夠的交通配套設施，有效疏導和分流口岸交通，並創造綠色出行，方便居民及旅客的優質條件。
為此，本人提出以下建議：
1、政府應盡快開放青洲巴士總站以及停車場，科學規劃巴士路線，避免路線重覆，方便區內居民出行，以及合併周邊巴士總站，釋放更多道路空間，減少區內塞車問題。
2、面對未來的人流、車流增多的情況，必須要有足夠的措施，如：建造立體交通連接各區、交通指揮系統、天眼等配套，這些都是維持整個交通體系所必要的工作，所以政府應盡快啟動相關工作。
3、“青洲都市化整治計劃”二次修改的時間應盡快公佈，針對區內的環境做整頓，合理運用閒置土地，結合工業區的改造和住宅區的引導，利用現有的區位優勢，建造集居住、商業、公共設施及社會設施等功能的居住生活區。
由於首批青洲坊大廈預約買受人已於上年11月開始陸續上樓，青洲衛生中心亦已經啟用，再加上未來各項目的落成，區內居民保守估計將增近一萬六千多人，再加上青茂口岸落成後，每日預計有20萬人次的通關流量，人流、車流的大增，以現時青洲區內的配套設施，無疑會造成沉重的負擔、百上加斤的情況。
衣食住行一直都是民生所需，以及關注的重點，隨著未來巨大的人流、車流，政府有必要重新審視，於青茂口岸以及各項目落成前，做好區內交通規劃，足夠的交通配套設施，有效疏導和分流口岸交通，並創造綠色出行，方便居民及旅客的優質條件。
為此，本人提出以下建議：
1、政府應盡快開放青洲巴士總站以及停車場，科學規劃巴士路線，避免路線重覆，方便區內居民出行，以及合併周邊巴士總站，釋放更多道路空間，減少區內塞車問題。
2、面對未來的人流、車流增多的情況，必須要有足夠的措施，如：建造立體交通連接各區、交通指揮系統、天眼等配套，這些都是維持整個交通體系所必要的工作，所以政府應盡快啟動相關工作。
3、“青洲都市化整治計劃”二次修改的時間應盡快公佈，針對區內的環境做整頓，合理運用閒置土地，結合工業區的改造和住宅區的引導，利用現有的區位優勢，建造集居住、商業、公共設施及社會設施等功能的居住生活區。