【摘 要】
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为了改善和解决后置发动机客车在行驶过程中动力舱常出现散热效果不好的问题，影响客车性能。通过对格栅进行优化设计，改善进气效果，提升动力舱散热性能。本研究利用Fluent仿真软
【机 构】
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山东大学能源与动力工程学院,山推工程机械股份有限公司
【基金项目】
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山东省科技发展计划项目(2015GGX106004)
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为了改善和解决后置发动机客车在行驶过程中动力舱常出现散热效果不好的问题，影响客车性能。通过对格栅进行优化设计，改善进气效果，提升动力舱散热性能。本研究利用Fluent仿真软件对客车不同格栅布置进行了探究，分别将横向进气格栅同侧布置、竖向进气格栅同侧布置和进气格栅两侧布置与客车流场及动力舱进行三维计算分析。对比分析了不同风扇转速和不同车速下，三种进气格栅类型以及布置方式的压力损失，取得了各工况下的压降变化。研究结果表明，竖向前后布置的格栅阻力相对较小。
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