【摘 要】
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目前我国对保温车隔热层的厚度选择,采用过去沿用的经验数值,未进行理论上的探讨,例如现在武昌车辆厂批量生产 B_(10)五节式机械保温车使用的材料为聚苯乙烯,其导热系数λ为
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目前我国对保温车隔热层的厚度选择,采用过去沿用的经验数值,未进行理论上的探讨,例如现在武昌车辆厂批量生产 B_(10)五节式机械保温车使用的材料为聚苯乙烯,其导热系数λ为0.04w/m~2k,厚度为20C～250mm。一般的概念对车体的热工性能,只注意它的先进性,而没有考虑其经济性,例如对车内能保持的温度,认为愈低愈好,
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