公路沥青路面旧路挖补技术

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新时期背景下,随着我国沥青路面工程的不断发展,在实践的阶段中很多老旧路面运行能力已经达不到新时期车辆通行的需求,在这种背景下就需要对沥青路面进行修复处理.在公路沥青路面修复的阶段中,旧路挖补技术作为常见的一项技术方法,该技术具备施工方便、施工效率高、技术成熟等特点得到了广泛的应用.因此,为了能够对旧路挖补技术的应用情况有更为详细的了解,通过结合实际,在阐述沥青路面破损情况的同时,对沥青旧路挖补技术的工艺过程进行了深入探究,希望可以给相关领域的工程人员提供一定的参考.
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选用三维正交织物作为基布,以聚氨酯为黏合剂将炭黑复合在基布上制备柔性可折叠吸波纺织复合材料.通过扫描电子显微镜、傅立叶红外光谱、硬挺度仪、矢量网络分析仪与拱形框连接对复合材料的微观形貌、结构、柔性和吸波性能进行分析.结果表明:当浸渍溶液中炭黑质量分数为15%,复合材料的弯曲高度为10 cm,显示出良好的柔韧性;测试角度为0°时,材料的有效吸波频宽(EAB)可覆盖整个X波段;测试角度为30°时,在10.64 GHz得到了最小反射损耗(RLmin)-41.33 dB,显示添加适量的炭黑,可以有效提高复合材料的
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为了探索聚四氟乙烯(PTFE)复合过滤材料的制备工艺及性能,以不同种类PTFE膜为主要原料,无纺布作为基材,采用不同的覆膜方式制备PT FE复合过滤材料.研究PT FE膜的种类、覆膜方式对PT FE/无纺布复合过滤材料性能的影响,以及熔喷布与PT FE/无纺布复合过滤材料两者性能之间的不同.结果表明:以PT FE-A膜为原料,采用胶覆方式所制备的PT FE/无纺布复合过滤材料的通气阻力要比热覆的低,且过滤效率能达到99%,该材料的过滤效率和通气阻力能符合口罩标准要求.
为研究双轴向碳玻混杂复合材料压缩性能,采用真空辅助树脂传递模塑成型工艺(VARTM)制备不同质量分数的纳米氧化石墨烯(GO)改性碳玻混杂纤维复合材料试样,分析不同GO质量分数对碳玻混杂复合材料压缩性能的影响.结果表明:经GO改性后复合材料试样沿0°和90°方向压缩强度分别提高了12.24% 和19.64%.以试样压缩性能为目标值,通过非线性拟合并经实验验证,表明最优GO质量分数为0.21%.试样微观断裂形貌图表明,经GO改性后复合材料纤维/基体界面结合面积与强度得到提高,可有效抑制纤维分层及界面脱黏,可见
为了能够提高沥青路面整体工程的质量,在具体施工环节需要对摊铺施工技术的情况进行分析,总结出更为科学有效的技术策略是非常关键的一项内容.鉴于此,结合实际,在论述沥青路面构成要素的基础上,依托某工程项目实例对该项目工程施工过程中摊铺技术的应用要点进行了综合探讨,希望研究之后可以给该领域的工作人员提供一定的参考.
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