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工艺设计方法基于荷载-结构方法,围岩松动区的范围由极限拉伸应变值决定。与传统的公路隧道设计规范和平台理论相比,设计荷载主要考虑施工过程的影响,在保证隧道安全的前提下优化支护参数。两个实例的结果表明,该工艺设计方法比状态设计方法更可靠,更实用。
超大断面公路隧道的设计与研究
【摘 要】
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工艺设计方法基于荷载-结构方法,围岩松动区的范围由极限拉伸应变值决定。与传统的公路隧道设计规范和平台理论相比,设计荷载主要考虑施工过程的影响,在保证隧道安全的前提下
【机 构】
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浙江中咨交通科技有限公司; 中铁十九局集团第二工程有限公司;
【出 处】
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城市建设理论研究(电子版)
【发表日期】
：
2004年期
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