【摘 要】
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以营口辽河公路大桥为背景,对斜拉桥的抗震性能进行研究。从斜拉桥的抗震分析方法和动力分析模型入手,研究斜拉桥的结构动力特性,用斜拉桥地震响应的反应谱法和时程积分法分
【机 构】
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长安大学,中国公路工程咨询集团有限公司北京华宏公司
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以营口辽河公路大桥为背景,对斜拉桥的抗震性能进行研究。从斜拉桥的抗震分析方法和动力分析模型入手,研究斜拉桥的结构动力特性,用斜拉桥地震响应的反应谱法和时程积分法分析计算。动力特性分析结果表明初始索力和重力对结构的动力特性的计算结果影响很小。对于大跨度斜拉桥至少取前30个振型进行反应谱分析才合理。在3个方向的地震作用下,采用反应谱法计算,斜拉索的地震力较小,静内力加动内力均小于索的设计值,索始终保持弹性工作,且无松弛现象。以全飘体系顺桥向+竖向输入地震波进行时程分析,计算出塔根部支座反力、辅助墩及边墩支座反
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