东风_4型机车因调速器问题造成起机困难、回手柄停机故障的原因分析及改善措施

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1前言东风。型机车为实现转速一恒功率调节而设置有液压式转速一功率联合调节器(简称调速器)。调速器设计为液压一机械式调节结构,其结构复杂、功能多、零部件数量多、要求精度高,加上液压系统本身的工作特点,所以在实际使用中,会因各种原因而发生故障。据1995年不完全统 1 foreword Dongfeng. The locomotive is equipped with a hydraulic speed-power combined regulator (hereinafter referred to as governor) for realizing constant speed and constant power regulation. The governor is designed as a hydraulic-mechanical adjusting structure. Due to its complex structure, multiple functions, large number of components, high precision and the working characteristics of the hydraulic system itself, the governor may occur due to various reasons malfunction. According to 1995, incomplete system
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