【摘 要】
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随着我国城市地铁建设的发展,复杂多层地铁站台形式的出现导致地铁车站火灾发生时底层站台人员疏散所需时间常超出现有规范。提出调度列车疏散站台人员的方式,论证了地铁列车
【机 构】
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中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室,深圳地铁有限公司
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随着我国城市地铁建设的发展,复杂多层地铁站台形式的出现导致地铁车站火灾发生时底层站台人员疏散所需时间常超出现有规范。提出调度列车疏散站台人员的方式,论证了地铁列车辅助站台人员安全疏散措施的可行性,给出了列车发车间隔、列车运行速度、站间距离等因素对疏散所需时间的影响,结果表明发车间隔是决定列车疏散所需时间的主要因素。研究工作可以为同类地铁站台人员安全疏散设计和应急预案制定提供参考。
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