论文部分内容阅读
混凝土桥梁中的混凝土的结构因素和外部的环境因素是对桥梁的耐久性的两个主要因素。结构因素主要为以下几个方面水泥的品种、保护层的厚度、密实度与水灰比、结构的构造形式、钢筋的强度大小等一些因素，使得混凝土的结构加速碳化，对桥梁的裂缝类型与发展有着重要的影响。
基于耐久性的桥梁设计原则研究
【摘 要】
：
混凝土桥梁中的混凝土的结构因素和外部的环境因素是对桥梁的耐久性的两个主要因素。结构因素主要为以下几个方面水泥的品种、保护层的厚度、密实度与水灰比、结构的构造形式
【机 构】
：
山东省烟台职业学院,山东山海路桥工程技术有限公司
【出 处】
：
交通世界(运输.车辆)
【发表日期】
：
2013年18期
其他文献
工程方案概述贵州省江口至都格高速公路江口至瓮安段是贵州省人民政府于2009年2月批准实施的《贵州省高速公路网规划》（＂678网＂）中的第三横线的东段。按规划的控制点,第三横横贯
石安高速公路和平路立交桥桥梁全长69m（20＋29＋20），上部结构为现浇混凝土箱梁结构，位于车辆进出石家庄市的重要干线上．该桥于1997年正式通车，设计荷载为汽20，挂120，通车运营14年来为当地