2019年6月4日，俄国防部发布消息称，俄空天军防空反导部队在萨雷沙甘靶场成功试射了新型拦截导弹53T6M/PRS-1M。PRS-1M是俄最新研制的近程拦截导弹，用于替代苏联时期生产、目前仍在服役的53T6/PRS-1反导导弹，装备俄军的A-135“阿穆尔”和A-235“飞机”M战略反导系统。相比于旧型近程拦截导弹，PRS-1M的拦截距离更远、拦截高度大，命中精度也有较大提高。同时，PRS-1M因携载常规弹头而更具备实战意义，投入战斗值班后将大幅增强俄导弹防御能力，使俄反导系统向“更高、更远、更准”方向迈进。

发展现状

　　PRS-1M由俄“创新者”试验设计局在53T6拦截导弹基础上研制。该设计局隶属于俄阿尔马兹一安泰防空武器集团公司，位于叶卡捷琳堡市。
　　53T6拦截导弹北约编号SH-08“瞪羚”，是俄A-135反导系统装备的大气层内高速拦截导弹。该型导弹于20世纪60年代后期开始研制，1979年完成首轮试验，1982年参加苏联举行的核战争演习，成功拦截了SS-20中程弹道导弹和SS-N-8潜射弹道导弹。1990年进入A-135反导系统的发射阵地，1992年完成列装后开始进行试验性战斗值班。1995年，A-135反导系统正式进入战斗值班状态，一共部署了100枚导弹，这些导弹又分成两类：36枚射程较远的51T6拦截导弹弹（北约编号SH-11“蛇发女妖”），由于导弹存在严重缺陷，于2006年代中期退出战斗值班;64枚射程较短的PRS-1/53T6拦截导弹，目前仍在服役中。

　　所有的53T6拦截导弹均在苏联时期生产，苏联解体后生产被迫停止。21世纪初期和中期，俄在萨雷沙甘靶场进行所有该型导弹飞行试验，目的只有一个：检验超期服役导弹的性能。在这种情况下，2009年阿尔马兹一安泰防空武器集团公司开始进行53T6拦截导弹的延寿工作，与此同时研发新型拦截导弹。2011年12月20日，俄试射了采用新型发动机的53T6/PRS-1拦截导弹，导弹代号为53T6M/PRS-1M。新型发动机的诞生，使俄空天军换装量产的新型拦截导弹，并投入战斗值班成为可能。导弹发动机燃料在2007年由“联盟”试验设计局加注，2008年初改由彼尔姆化学设备厂加注。此后，分别在2017年11月24日，2018年2月12日、3月31日、6月16日、12月4日，2019年6月4日，再次进行了PRS-1M拦截导弹的试射。导弹从萨雷沙甘靶场的第35号发射场坪发射，使用“阿穆尔”P的5J60P多通道发射系统进行试射。“阿穆尔”P是苏联为研制和改进A-135反导系统而在萨雷沙甘靶场建造的多通道发射系统，实质上是一个小型的A-135反导系统，由分散在100千米距離上的设备组成，主要有：“顿河”2NP多功能雷达，装备“埃尔布鲁斯”计算系统的5K80P指挥计算所，井式远程和近程拦截导弹发射阵地，准备拦截导弹的技术阵地，数据传输与通信系统。

系统组成

　　PRS-1M拦截导弹出厂时直接装入运输发射筒。在技术阵地上再装载到以MAZ-543M为底盘的5T93型运输车上，由其运送到战斗值班的地点，也就是发射阵地。5T93型运输车至少有两种型号，在冬天使用的时候，可以安装导弹加热系统。在发射阵地上，装载拦截导弹的发射装置从5T93型运输车上转载到77U6型运输装弹车上，再由77U6型运输装弹车装入发射井。此后，拦截导弹才能进入战斗值班状态。
　　PRS-1M拦截导弹的前任——53T6拦截导弹使用5T92型运输装弹车。2017年11月24日，在向发射井安装PRS-1M拦截导弹时，新研制的77U6型运输装弹车首次向外界公开。77U6型运输装弹车由俄“卡马兹”公司研制，“火花”机械设计局生产，由鞍式牵引车牵引。此前在2015年，运输装弹车的照片曾经在“卡马兹”公司的网站上出现过。

性能特点

　　PRS-1M为头部可分离的单级导弹，壳体由高强度钢制成，外形尺寸和重量与其前身PRS-1一样，都不是很大。弹长约10～12米，弹径约1～1.5米，发射重量约10吨。
　　PRS-1M拦截导弹采用先进的新型固体燃料发动机和复合结构材料，装备现代化的数字控制系统，最为主要的是弹头“由核改常”。因此，俄罗斯称其为“新型拦截导弹”也是实至名归。
　　飞行速度更快。53T6型和俄之前其它型号拦截导弹的飞行速度是枪弹的数倍，可数秒钟之内将速度增加至每秒3千米，曾经是世界上速度最快的导弹。而PRS-1M拦截导弹可在4秒内加速到每秒5.5千米，这样其飞抵拦截目标的时间也大幅缩短。
　　可承受的过载更大。PRS-1M导弹的最大机动过载也大幅提高。当代先进防空导弹可承受的最大机动过载通常不超过30G。俄S-75防空导弹的最大机动过载为8G，此前其它拦截导弹的最大机动过载为200G。而PRS-1M的最大机动过载则达到了300G。在承受这样大过载的情况下，导弹携载的设备仍然能够保持工作能力。
　　拦截距离和高度增加。53T6反导导弹的拦截距离是80千米，拦截高度为15～30千米。而PRS-1M的最大拦截距离为100千米，拦截高度5～50千米，也就是说具备了拦截近太空目标的能力。
　　采用碎片杀伤战斗部。PRS-1M拦截导弹的头部为特定形状的锥形，采用可制导的定向能碎片杀伤战斗部。其与S-300VM防空系统9M83拦截导弹的战斗部类似，于1990年或者更晚些时候，在实施“飞机”M反导系统项目时研制。9M83防空导弹战斗部的目标杀伤密度是每平方米5～6块碎片，每块碎片重量15克。战斗部可分离且携载脉冲气动操舵电动机，可在飞行弹道末段修正弹道，保障了较高的拦截概率。而之前的53T6拦截导弹采用的是AA-84型核弹头，核弹头当量10千吨。采用常规弹头后，可放弃之前“以核制核”拦截方式，避免因为使用核战斗部造成的毁灭性后果，使PRS-1M拦截导弹更具有实战意义。

作战运用

　　目前，PRS-1M拦截导弹已经完成8次成功试射。按照俄军计划，完成9次成功试射后PRS-1M将装备部队。
　　该型导弹将首先装备A-135反导系统，取代现役的53T6攔截导弹。A-135反导系统隶属于俄空天军第1防空反导特种集团军第9反导师。根据美苏1972年签署的《反导条约》，俄罗斯/苏联仅部署了A-135这一套反导系统，担负莫斯科地区和中央工业区的导弹防御任务。
　　早在20世纪90年代初期，还在A-135反导系统刚刚进入战斗值班状态后，俄罗斯就开始了系统的改进工作。计划通过拓展系统杀伤范围，增强拦截导弹的机动能力，为反导导弹装备新型非核战斗部，来改善系统的技战性能，增强作战能力。改进型A-135反导系统的代号为A-235“飞机”M（也有俄多家媒体称为“努多利”）。
　　A-235反导系统将在全自动化状态下工作，包括对目标的探测和判别，以及接下来对洲际弹道导弹弹头实施打击，均无需人工干预。系统使用“顿河”2N/5N20及萨雷沙甘靶场的“顿河”2NP/5N20P火控雷达，雷达的相控阵天线分辨率提高了两倍。指挥中心将换装新的软硬件，将以先进的“埃尔布鲁斯”3M超级计算机取代原A-135系统使用的“埃尔布鲁斯”2，研制了更加先进的目标探测、跟踪和预测飞行弹道的算法，运算能力大幅提升。

　　俄军计划A-235反导系统将分阶段装备近程、中程和远程拦截导弹，其低层防御任务将由PRS-1M拦截导弹担负。关于中程拦截导弹，目前俄没有披露任何信息。但远程拦截导弹已经在2014年开始了飞行试验。据美国防部称，2015年5月，俄试射的远程拦截导弹命中了一颗作为目标的废弃卫星。有消息认为，俄远程拦截导弹的最大射程1500千米，飞行弹道最高点750千米。尽管PRS-1M导弹的拦截范围并不是很大，但可与飞行性能不同的拦截导弹配合运用。借助远、中、近三种的拦截导弹，A-235反导系统可对相当广阔的区域实施分层防御。俄军事专家阿列克谢·列昂科夫披露，A-235反导系统的拦截距离为1500千米，拦截高度可达800～900千米。而53T6M负责拦截突破其它反导导弹责任区的“漏网之鱼”。这种系统架构的导弹防御系统将具备较高的作战潜力，可将敌方的空天弹道目标和高超声速导弹的突防概率降至最低，甚至可以毁伤近地轨道载人和无人驾驶的军用航天器。因此，PRS-1M拦截导弹取代53T6装备俄反导系统后，将使俄导弹防御具备新的性质和能力，可以说拦得“更高、更远、更准”。
　　此外，由于美国已经于2002年退出了《反导条约》，致使条约失去了约束力。这样，未来俄罗斯不但可以将PRS-1M拦截导弹部署在莫斯科周边，也可以部署在国土的其它地方，从整体上增强国家的导弹防御能力。