论文部分内容阅读
对电传动履带车辆静音行驶时功率平衡和动力电池放电特性进行理论分析和计算,给出了理想电池在能量与功率（Eb-P）平面内效率Map图,分析了不同负载和放电深度对电池放电效率的影响,提出了车辆经济工况指标和续驶里程预测方法.采用直流脉冲放电方法对电池放电效率进行实验验证,完成了续驶里程预测,为动力电池与负载匹配提供实验依据.