【摘 要】
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为研究车辆荷载作用下双工字钢-混凝土组合梁桥主梁的动力影响因素，采用ANSYS有限元软件建立车-桥模型，研究分析了桥面不平顺、车速、车辆分布等因素对主梁动力分析的影响。研究表明：随着桥面的退化，主梁位移时程曲线波动加剧，当桥面不平顺等级从A级退化到D级，钢主梁的竖向位移值增加了14.4%；随着车速的增大，钢主梁的竖向位移值增大了32.8%；车辆偏载、中载状态下主梁动力响应存在差异；混凝土强度对钢梁
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为研究车辆荷载作用下双工字钢-混凝土组合梁桥主梁的动力影响因素，采用ANSYS有限元软件建立车-桥模型，研究分析了桥面不平顺、车速、车辆分布等因素对主梁动力分析的影响。研究表明：随着桥面的退化，主梁位移时程曲线波动加剧，当桥面不平顺等级从A级退化到D级，钢主梁的竖向位移值增加了14.4%；随着车速的增大，钢主梁的竖向位移值增大了32.8%；车辆偏载、中载状态下主梁动力响应存在差异；混凝土强度对钢梁的竖向位移值影响很小。
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