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指出甲醇－汽油混合燃料应用中存在的问题，点燃温度高，具有明显的相分离等。为此，提出双燃料和热自动混合系统及可变掺合率燃料供给系统，试验表明，油箱分置，延时供给甲醇、冷却水控制加热、化油器回流的循环系统可有效地防止相分离，改善低温起动性能；化油器及相应部件改造后保证变掺合率燃料供给系统工作可靠。
甲醇／汽油燃料供给系统的研究
【摘 要】
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指出甲醇－汽油混合燃料应用中存在的问题，点燃温度高，具有明显的相分离等。为此，提出双燃料和热自动混合系统及可变掺合率燃料供给系统，试验表明，油箱分置，延时供给甲醇、冷却水控制
【机 构】
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济南大学机电系,山东工业大学动力系
【出 处】
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山东工业大学学报
【发表日期】
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1994年4期
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