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提出一种基于行人动力学的综合客运枢纽运行效率评价模型。在综合客运枢纽运行效率的定义基础上,以行人动力学思想对枢纽内部旅客密度及运行速度进行评价。结果表明,该方法可通过测量旅客前进线密度和左右线密度对枢纽运行效率进行计算,运行效率与走行长度呈反比例关系。
基于行人动力学的综合客运枢纽运行效率评价模型
【摘 要】
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提出一种基于行人动力学的综合客运枢纽运行效率评价模型。在综合客运枢纽运行效率的定义基础上,以行人动力学思想对枢纽内部旅客密度及运行速度进行评价。结果表明,该方法可
【机 构】
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北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
【出 处】
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物流技术
【发表日期】
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2012年7期
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