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采用广安博之（Hiroyasu）等准维模型，建立高原运行柴油机工作过程模型；基于一维非定常可压缩理论建立柴油机喷射系统模型，二者耦合计算高原环境喷油器主要结构参数对柴油机实际运行时的喷油规律、燃烧特性和输出性能的影响．台架试验验证了模型的可信性．结果表明：喷孔数和喷孔直径对喷油规律影响最为敏感，喷孔夹角对喷油规律影响微弱．在海拔4000m时，针对该型柴油机，喷孔面积存在一个最优区间，在该区间给出了功率变化率和喷孔面积的关系式．在燃烧室结构和供油系统参数不变的情况下，当喷孔面积减小为原喷孔的25％～60％时