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摘要:铁路车站污水作为污水行业的一个特殊行业，具有污水量少，一般建设时远离城市中心，无配套市政管网可以接入，需要自行处理达标后就近排放或贮存，目前污水处理工艺繁多，而车站污水处理主要以HFSBR工艺、厌氧污水处理工艺及人工湿地工艺为主，这几种工艺中，各有优缺点及适用性。
关键词:翔安车站工区;生活污水; HFSBR综合污水处理设备; 工艺
Abstract: the railway station as sewage wastewater industry a special industry, with sewage quantity is little, away from the city center when general construction, municipal pipeline network can access without form a complete set, need to manage their own emissions or storage after came near to the standard, the sewage treatment process is various, and the station sewage treatment mainly HFSBR process, anaerobic wastewater treatment process and artificial wetland technology to give priority to, these kinds of process, has its advantages and disadvantages and applicability.
Keywords: cheung Ann station work area; Sewage; HFSBR comprehensive sewage treatment equipment; process
中图分类号：U664.9+2文献标识码：A 文章编号：
1、前言
厦门翔安铁路工区是铁路线路维修保养工人办公住宿的地方，办公楼、宿舍楼、食堂总建筑面积大约2500平方。翔安铁路工区附近无市政配套污水管网，根据环保要求，铁路工区污水需达到一级排放标准。工区污水主要是生活污水，排水量不大，BOD、COD、氨氮含量少，易处理。
由于人工湿地占地面积大，厌氧污水处理工艺又无法达到一级排放标准，根据翔安工区占地面积小，各房建结构布局紧凑，管线复杂，对污水处理设施的施工有一定限制的实际情况以及施工费用等综合比较后，此工区的生活污水处理采用了HFSBR综合污水处理设备，下面就简单介绍一下HFSBR综合污水处理设备的施工工艺。
HFSBR综合污水处理设备主要是处理生活污水的一体化装置。本设备的处理方法为改进型SBR法，集厌氧、好氧、沉淀于一个单元反应池内，无需另设沉淀池，生化效率大大提高。选用一体化处理设备大大降低了施工难度，节约占地，节省了车站的投资费用。
2、 HFSBR综合污水处理设备特点
2.1单一反应池内，在一个周期中，能够设立厌氧、好氧的条件，对有机物、氨氮、磷等的去除有很高的效率。
2.2可省去初次、二次沉淀池，与一般生物处理法相比，设备构造简单，维护管理方便。
2.3活性污泥的沉淀是在静止状态或接近静止状态中进行，所以固液分离很稳定，容易得到稳定的出水。
2.4在同样的BOD—SS负荷情况下，本设备的占地面积与其他方式相比较，要省1/5—1/4。
2.5HFSBR设备反应区内设置了特制悬浮填料，与普通SBR法相比，厌氧、好氧效率提高20%~30%，同时减少了污泥的产生量。
2.6排水装置采用螺杆式电动滗水器，出水时水面稳定，不会搅动污泥区，出水水质好。
2.7模块化结构，便于后期的扩改造和工厂化生产，耐冲击负荷高。
2.8本设备全自动运行，无需人员操作。
3、主要技术指标
6、平面布置图
7、工艺说明
HFSBR设备工艺主要由调节池、HFSBR综合污水处理设备、清水池、污泥池、自动控制系统五部分组成。
7.1调节池：污水经格栅井去除掉大颗粒物质后自流进入调节池，本池主要是调节污水进水的水量和水质及沉淀部分颗粒物，停留时间一般为6~8小时，由用户提供或建造，为钢筋混凝土结构。
7.2HFSBR设备：本设备为连续进水方式，由混合区和反应区两部分组成，周期内时间分布为：进水时间2小时，曝气5小时（同时进行混合反应），搅拌40分钟，沉淀1小时20分钟，出水1小时。混合区回流比为20%，滗水器滗水深度为3.5米。设备自带风机房，内衬吸音、保温材料和自动进风出风装置。
7.3清水池：本池主要作为消毒接触使用，有效容积为每小时进水量四倍的50%左右（按出水时间1小时计），本池由用户提供或建造，池体一般为钢筋混凝土结构。
7.4污泥池：HFSBR设备内剩余污泥和调节池内沉淀污泥均排入污泥池贮留，上清液回流至调节池。池内污泥一般半年至一年清理一次，由环卫部门吸粪车吸走。
7.5自动控制系统：置于设备风机房内或值班室。自控电器有污水泵、回流泵、液下搅拌机、风机和自动阀门。污水泵选用三台，其中二台交替使用，另一臺备用；回流泵选用二台；搅拌机选用二台；风机选用二台，交替使用。
7.6自控的主要内容有：
7.6.1污水泵带液位控制，控制调节池的水位，低水位自动停泵，正常水位自动起泵，超高水位和备用水泵同时启动。风机交替运行，可在12小时内任选。
7.6.2风机与污水泵可联动，也可分动；风机与回流泵联动。
8、设备的安装、调试、维修
8.1安装：根据设计图纸和本公司提供的安装图将设备就位，就位时必须注意进出水管道的方向不能搞反，设备就位后连接管道，必须做好管道防漏措施。
严格按照电力作业规程连接电源和控制箱、控制箱和各电器，接线时注意风机、电机的转向，不能弄反。水泵无水运转时间不能超过5分钟。
8.2调试：污水泵按额定流量将污水抽入设备内，启动风机进行曝气，每天观察出水水质，若发现水质明显清澈或排泥管中有橙黄或橙黑色的污泥，即已培养好了生物污泥，这一过程一般要7~15天，如是工业有机废水，最好先用生活污水培养好生物活性污泥后，再逐渐进入工业污水进行生物活性污泥驯化。
8.3设备的维修养护：本设备必须建立起一套定期保养制度，主要易损件为风机和水泵及滗水器，风机启动前必须注意空气阀门是否打开，风机每运行10000小时必须保养一次，水泵每运行5000小时保养一次，滗水器必须经常察看是否运转灵活、有效，如有问题，须及时解决。
9、结束语
中国生态环境在恶化，大部分地区水资源匮乏。铁路车站建设在全国迅速发展增加，如果能够减少该行业对水资源的污染，则铁路附近的生态环境将有较大的改善。可根据车站所在地、车站的规模、车站污水的性质、接纳水体的要求等，尽量采用节能环保，无人值守技术的要求使得车站污水处理工艺的选择显得尤为关键。HFSBR综合污水处理设备工艺简单、运行管理灵活、耐冲击负荷强、占地面积小、不易发生污泥膨胀、投资小等优点，并使污水达标排放。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
关键词:翔安车站工区;生活污水; HFSBR综合污水处理设备; 工艺
Abstract: the railway station as sewage wastewater industry a special industry, with sewage quantity is little, away from the city center when general construction, municipal pipeline network can access without form a complete set, need to manage their own emissions or storage after came near to the standard, the sewage treatment process is various, and the station sewage treatment mainly HFSBR process, anaerobic wastewater treatment process and artificial wetland technology to give priority to, these kinds of process, has its advantages and disadvantages and applicability.
Keywords: cheung Ann station work area; Sewage; HFSBR comprehensive sewage treatment equipment; process
中图分类号：U664.9+2文献标识码：A 文章编号：
1、前言
厦门翔安铁路工区是铁路线路维修保养工人办公住宿的地方，办公楼、宿舍楼、食堂总建筑面积大约2500平方。翔安铁路工区附近无市政配套污水管网，根据环保要求，铁路工区污水需达到一级排放标准。工区污水主要是生活污水，排水量不大，BOD、COD、氨氮含量少，易处理。
由于人工湿地占地面积大，厌氧污水处理工艺又无法达到一级排放标准，根据翔安工区占地面积小，各房建结构布局紧凑，管线复杂，对污水处理设施的施工有一定限制的实际情况以及施工费用等综合比较后，此工区的生活污水处理采用了HFSBR综合污水处理设备，下面就简单介绍一下HFSBR综合污水处理设备的施工工艺。
HFSBR综合污水处理设备主要是处理生活污水的一体化装置。本设备的处理方法为改进型SBR法，集厌氧、好氧、沉淀于一个单元反应池内，无需另设沉淀池，生化效率大大提高。选用一体化处理设备大大降低了施工难度，节约占地，节省了车站的投资费用。
2、 HFSBR综合污水处理设备特点
2.1单一反应池内，在一个周期中，能够设立厌氧、好氧的条件，对有机物、氨氮、磷等的去除有很高的效率。
2.2可省去初次、二次沉淀池，与一般生物处理法相比，设备构造简单，维护管理方便。
2.3活性污泥的沉淀是在静止状态或接近静止状态中进行，所以固液分离很稳定，容易得到稳定的出水。
2.4在同样的BOD—SS负荷情况下，本设备的占地面积与其他方式相比较，要省1/5—1/4。
2.5HFSBR设备反应区内设置了特制悬浮填料，与普通SBR法相比，厌氧、好氧效率提高20%~30%，同时减少了污泥的产生量。
2.6排水装置采用螺杆式电动滗水器，出水时水面稳定，不会搅动污泥区，出水水质好。
2.7模块化结构，便于后期的扩改造和工厂化生产，耐冲击负荷高。
2.8本设备全自动运行，无需人员操作。
3、主要技术指标
6、平面布置图
7、工艺说明
HFSBR设备工艺主要由调节池、HFSBR综合污水处理设备、清水池、污泥池、自动控制系统五部分组成。
7.1调节池：污水经格栅井去除掉大颗粒物质后自流进入调节池，本池主要是调节污水进水的水量和水质及沉淀部分颗粒物，停留时间一般为6~8小时，由用户提供或建造，为钢筋混凝土结构。
7.2HFSBR设备：本设备为连续进水方式，由混合区和反应区两部分组成，周期内时间分布为：进水时间2小时，曝气5小时（同时进行混合反应），搅拌40分钟，沉淀1小时20分钟，出水1小时。混合区回流比为20%，滗水器滗水深度为3.5米。设备自带风机房，内衬吸音、保温材料和自动进风出风装置。
7.3清水池：本池主要作为消毒接触使用，有效容积为每小时进水量四倍的50%左右（按出水时间1小时计），本池由用户提供或建造，池体一般为钢筋混凝土结构。
7.4污泥池：HFSBR设备内剩余污泥和调节池内沉淀污泥均排入污泥池贮留，上清液回流至调节池。池内污泥一般半年至一年清理一次，由环卫部门吸粪车吸走。
7.5自动控制系统：置于设备风机房内或值班室。自控电器有污水泵、回流泵、液下搅拌机、风机和自动阀门。污水泵选用三台，其中二台交替使用，另一臺备用；回流泵选用二台；搅拌机选用二台；风机选用二台，交替使用。
7.6自控的主要内容有：
7.6.1污水泵带液位控制，控制调节池的水位，低水位自动停泵，正常水位自动起泵，超高水位和备用水泵同时启动。风机交替运行，可在12小时内任选。
7.6.2风机与污水泵可联动，也可分动；风机与回流泵联动。
8、设备的安装、调试、维修
8.1安装：根据设计图纸和本公司提供的安装图将设备就位，就位时必须注意进出水管道的方向不能搞反，设备就位后连接管道，必须做好管道防漏措施。
严格按照电力作业规程连接电源和控制箱、控制箱和各电器，接线时注意风机、电机的转向，不能弄反。水泵无水运转时间不能超过5分钟。
8.2调试：污水泵按额定流量将污水抽入设备内，启动风机进行曝气，每天观察出水水质，若发现水质明显清澈或排泥管中有橙黄或橙黑色的污泥，即已培养好了生物污泥，这一过程一般要7~15天，如是工业有机废水，最好先用生活污水培养好生物活性污泥后，再逐渐进入工业污水进行生物活性污泥驯化。
8.3设备的维修养护：本设备必须建立起一套定期保养制度，主要易损件为风机和水泵及滗水器，风机启动前必须注意空气阀门是否打开，风机每运行10000小时必须保养一次，水泵每运行5000小时保养一次，滗水器必须经常察看是否运转灵活、有效，如有问题，须及时解决。
9、结束语
中国生态环境在恶化，大部分地区水资源匮乏。铁路车站建设在全国迅速发展增加，如果能够减少该行业对水资源的污染，则铁路附近的生态环境将有较大的改善。可根据车站所在地、车站的规模、车站污水的性质、接纳水体的要求等，尽量采用节能环保，无人值守技术的要求使得车站污水处理工艺的选择显得尤为关键。HFSBR综合污水处理设备工艺简单、运行管理灵活、耐冲击负荷强、占地面积小、不易发生污泥膨胀、投资小等优点，并使污水达标排放。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。