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中国人民一向很热爱非洲人民。我们过去都是被压迫民族，现在都在争取维护和巩固民族独立，我们是战友。
周恩来会见坦桑尼亚政府代表团、赞比亚政府代表团谈话记录（节录）（一九七0年七月九日）
【摘 要】
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中国人民一向很热爱非洲人民。我们过去都是被压迫民族，现在都在争取维护和巩固民族独立，我们是战友。
【出 处】
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党的文献
【发表日期】
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2012年3期
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“改革”具有多重含义。第一层含义是“革命”，属于宏观层次的改革，是特定社会历史阶段发展的直接动力，根本目的是为了解放生产力，具有根本性、广泛性和深刻性；第二层含义是“改进”、“完善”、“改良”，属于中观层次的改革，主要指通过改变、改正错误或消除缺点来使体制机制变得更好，也就是“社会主义制度的自我完善和发展”；第三层含义指“改造”、“改变”、“重组”、“重建”、“革新”等，属于微观层次的改革，针对的是具体的方针政策，旨在调动广大劳动群众的积极性、主动性和创造性。坚持第一层次的改革，关键是坚持正确的改革方向；
2011年11月，胡锦涛在美国夏威夷出席亚太经合组织工商领导人峰会时提出：“要加强环境技术传播和合作，帮助发展中成员发展环境产业，避免产生新的绿色贸易壁垒，努力实现环境、贸易、发展共赢。”2012年6月，他在墨西哥洛斯卡沃斯出席二十国集团领导人第七次峰会时又指出：“我们应该加强有利于绿色增长的国际技术传播和合作，避免产生新的绿色贸易壁垒。”
在中国的抗日战争即将取得胜利的前夜。中国共产党于1945年4月23日至6月11日在延安召开了第七次全国代表大会。七大不仅通过了新的党章，而且还专门成立了党旗、党歌委员会，对党旗设计进行了一次大规模的征集和展览活动。
刘少奇：请总统阁下提出需要帮助解决的问题，我们将予以考虑。如果我们有困难，我们就直率地说明。
上个世纪60年代中期,为坚决支持中、南部非洲人民的民族解放运动,中共中央、中国政府经过慎重研究,作出援助修建非洲坦赞铁路的重大决策。坦赞铁路不仅是中国最大的对外援助项目,也是战后非洲修筑的最长铁路,是迄今非洲大陆上最大的工程之一。今年是《中华人民共和国政府和坦桑尼亚联合共和国政府、赞比亚共和国政府关于修建坦桑尼亚—赞比亚铁路的协定》签订45周年,本刊特选发一组毛泽东、周恩来、刘少奇等关于援建非洲坦赞铁路的相关文献,供研究参考。
周恩来：对赞比亚来说，关键是交通问题。不论矿产品和农产品的出口，需要便利的运输条件，而且你们还要进口设备发展初步的工业，建立加工业，这也需要交通便利。谈到交通问题，主要是同坦桑尼亚的交通问题，如阁下知道，尼雷尔总统曾委托我们勘测了从基达杜到赞比亚边境屯图马的铁路。
周恩来：要巩固民族独立，就要取得经济独立。当然这不是一天能够实现的，而是要很长的时间，做很多的工作。我们希望听取阁下在铁路问题上的意见。
毛泽东：欢迎你们，第一次到中国来吗？
卡翁达：我们中有三位曾来过。我本人、我的夫人和其他几位都是第一次来。
毛泽东：赞比亚在热带，各种畜牧业和农业可以搞起来。
周恩来：我们对外经济援助应该是无息的，归还期长，限期到了如果归还有困难还可以延长。我们根据毛主席的教导，提出了八条意见。
周恩来：根据坦赞铁路地质勘察，你们那里有一个地震区。地震区在坦赞铁路线上，要注意。
万布拉：中国专家已经考虑到了。尼雷尔总统很满意坦赞铁路的进展情况，尼雷尔总统相信这条铁路不仅是对南非的打击，也是对西方的打击。阁下可能从报纸上看到西方国家相互抱怨没有修这条铁路。