【摘 要】
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汽车板冲压成形过程中,高强钢的翻边、扩孔等边部变形多数在拉延变形工序后进行,以原板的扩孔率来评价材料的边部变形能力往往误差较大.基于此,选取了两种成分体系的先进高强
【机 构】
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唐山钢铁集团高强汽车板有限公司,河北唐山063000
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汽车板冲压成形过程中,高强钢的翻边、扩孔等边部变形多数在拉延变形工序后进行,以原板的扩孔率来评价材料的边部变形能力往往误差较大.基于此,选取了两种成分体系的先进高强钢HC420/780DP,利用单轴预拉伸及预拉伸后的标准扩孔试验,研究了预变形对先进高强钢HC420/780DP的边部变形能力的影响及其变化规律.研究结果表明:沿着轧向和垂直于轧向的预变形中,边部裂纹扩展的方向均与预变形的方向一致;随着预变形量的增加,先进高强钢HC420/780DP的边部变形能力降低,且C-Si-Mn成分体系的先进高强钢HC420/780DP的边部变形能力降低得更为明显;当预变形量相同时,随着板材厚度的增加,先进高强钢HC420/780DP的边部变形能力整体呈下降趋势.
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