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南京地铁运营有限责任公司， 江苏南京 210012
摘要：本文主要对地铁车辆运行的相关内容进行分析，其中着重探究地铁运营故障与维修要点。通过对上述内容的分析，有利于地铁提升车辆运行的效率，避免地铁车辆出现安全事故，从而便利人们的日常出行。通过对地铁车辆运行相关内容分析，以期为相关的工作人员和地铁运营企业提供借鉴和参考。
关键词：地铁运行;故障分析;车辆维护
1地铁车辆运行的常见故障
地铁车辆运行的环境比较复杂，受到不同因素的影响，会使得地铁车辆运行过程中出现一些故障。本节就此对地铁运行车辆运行中常见的故障进行分析。
1.1地铁运行车辆出现乘客信息故障
在地铁运行过程中，出现乘客信息故障，主要是对于运行中的地铁车辆出现部分面向乘客的广播功能失灵的情况，从而进一步对地铁运行质量造成影响。具体的典型故障包括如PIS广播系统通讯故障、报站失灵故障等。上述故障会使得地铁车辆部分广播功能不能正常运行，导致乘客错过、漏过目的站台而引起投诉，降低城市居民城市的满意度和舒适度。
1.2地铁运行车辆出现牵引故障
在地铁车辆通行过程中，会出现牵引故障。在出现该故障后，会使得车辆牵引力不足，行车间隔增加，甚至不能正常推牵引动车，从而进一步造成地铁线路出现较大面积的停运，相关的工作人员需要开展相应的救援工作。该类型故障有较大的概率影响人们正常的运行，同时呈现出突发性的特点。牵引故障的典型故障包括如受电弓故障。上述故障会使得列车无法正常升起、降落受電弓，导致列车不能正常获得高压直流电力，列车无法产生足够的动力维持正常的运行速度，甚至无法动车。
1.3地铁运行车辆出现网络故障
网络故障也是地铁车辆运行中一个常见的故障。网络故障主要表现为：在地铁列车开始出乘时，列车的TCMS不能正常工作，列车级MVB网络通讯出现中断。网络故障可能导致DDU通讯中断，在该种故障情况下，会影响驾驶司机对运行中车辆状态的掌握，不能及时获得列车运行时的参数。网络故障一般是由于多种原因造成的，网络设备的瘫痪，设备接口接触不良，屏蔽层的防护以及外界信号的干扰等都可能造成网络故障，且造成的故障规模也比较大。
1.4地铁运行车辆出现车门故障
车门故障是地铁车辆到站停车时常见的一类故障。车门故障主要表现为：在地铁列车停站开关门时，列车的车门不能正常打开关闭。在该种故障情况下，会导致乘客无法正常上下列车，同时因为车门没有正常锁闭，不满足列车牵引安全条件导致司机无法正常启动列车。车门故障原因有多种因素造成，具体典型故障为车门制动器故障，车门制动器故障会导致车门在关闭以后无法有效维持锁闭状态，从而在运行过程中触发列车自动安全保护机制，导致列车紧急停车故障。
1.5地铁运行车辆出现制动故障
地铁车辆运行过程会产生制动故障。制动故障主要表现在列车制动功能部分出现失效，可能导致列车无法正常施加制动，影响行车安全和稳定性。其中一个典型的制动故障便是空压机故障，空压机故障会导致列车制动系统无法获得充足的气源，从而导致列车制动功能失效，导致非常严重的后果，为了列车运行更加安全和降低运营风险，列车制备了两台空压机，当一台出现故障时会自动选择另一台空压机继续工作。
2地铁运营车辆故障维修要点
2.1应用地铁故障诊断技术
在诊断地铁车辆故障诊断过程中，可以采用FMEA列车诊断方法。通过该诊断方法，能够全面检查具体故障不同方面的情况，如出现故障的原因、出现故障的位置以及故障的性质等，且应用该种诊断方法效率也比较高。在应用该方法诊断时，主要步骤为：首先，明确故障目标。对于地铁车辆而言，其有较多的车厢、部件比较零散，且有比较复杂的系统。其次，是应用该系统明确故障的类型，可以将故障程序应用其中，建立故障分析模型，保证专业的诊断框架。随后是分析故障危害情况。如果有较轻级别的地铁故障，未对地铁列车运行造成影响，维修人员可以在车辆未运行时开展修理工作。应用FMEA诊断技术，能够在判断故障类型的基础上，明确故障等级和造成的危害，采取针对性措施解决故障。
2.2完善故障维修方案
在对车辆故障诊断过程中，技术人员需要注意尽可能明确故障的原因，同时判断故障级别以及预估再次发生的概率，如果故障为偶发性故障，采取相应方法进行一般性的维修，如果故障为重大或者惯性故障，则针对此类故障进行整改，采取措施避免该种故障再次发生，最后对此类故障进行分析、归档保存，形成相应的故障数据库，便于后期归纳总结。在地铁车辆日常运行过程中，检修人员需要开展定期的维护工作，比如日检和全效修。这些维护工作能有效去除车辆潜在的安全隐患，减少故障的产生，对地铁系统运行的安全性、稳定性有效增强。在规划故障维修方案过程中，管理人员会将列车不同部位分给不同的技术人员，完善维修责任制度、强化个人管理工作。此外，在检查维修模块运行状态时，技术人员需要加强监督工作，选择合适的故障信息和维修方案，并汇总检查的结果，保证在短时间内及时修复故障，促进不同工作部门之间的协调性和灵活性，保障列车正常运行和满足线上的供车需求。
2.3强化地铁车辆日常保养维护工作
对于地铁车辆运行而言，维修人员还需要注意加强对车辆中的仪器设备加强相应的检测工作。对于未进行检测的设备需要避免应用到车辆运行中。在检查设备过程中，相关的工作人员需要注意完善检查记录工作，完善地铁车辆运行的基础上，增加运行的效益。同时，为了完善地铁车辆的运行，检修人员还需要及时对使用比较久、磨损比较严重的零件及时更换。在实际的地铁运行的过程中，受到车辆中设备复杂性的影响，一些车辆维修管理制度仍存在一定的不足。此外，在地铁车辆实际运行的过程中，技术人员还需要注意对车辆运行中存在的不足及时分析，并及时记录不同的故障，采取针对性的措施，改进地铁车辆的运行情况，对地铁运行的效率和质量有效提升。
3总结
综上所述，地铁在城市交通中发挥着越来越重要的作用，因此如果在列车发生故障时，技术人员如果不及时采取针对性的措施解决故障，会造成更大的损失。因此在实际地铁运行车辆故障维修的过程中，需要结合相关技术，明确故障不同方面的信息，优化制定检修方案，编写应急处置方案，来提升维修和处理列车故障效率。
参考文献
[1]王洪宇.地铁车辆故障及维修技术分析[J].环球市场，2019，（14）：353.
摘要：本文主要对地铁车辆运行的相关内容进行分析，其中着重探究地铁运营故障与维修要点。通过对上述内容的分析，有利于地铁提升车辆运行的效率，避免地铁车辆出现安全事故，从而便利人们的日常出行。通过对地铁车辆运行相关内容分析，以期为相关的工作人员和地铁运营企业提供借鉴和参考。
关键词：地铁运行;故障分析;车辆维护
1地铁车辆运行的常见故障
地铁车辆运行的环境比较复杂，受到不同因素的影响，会使得地铁车辆运行过程中出现一些故障。本节就此对地铁运行车辆运行中常见的故障进行分析。
1.1地铁运行车辆出现乘客信息故障
在地铁运行过程中，出现乘客信息故障，主要是对于运行中的地铁车辆出现部分面向乘客的广播功能失灵的情况，从而进一步对地铁运行质量造成影响。具体的典型故障包括如PIS广播系统通讯故障、报站失灵故障等。上述故障会使得地铁车辆部分广播功能不能正常运行，导致乘客错过、漏过目的站台而引起投诉，降低城市居民城市的满意度和舒适度。
1.2地铁运行车辆出现牵引故障
在地铁车辆通行过程中，会出现牵引故障。在出现该故障后，会使得车辆牵引力不足，行车间隔增加，甚至不能正常推牵引动车，从而进一步造成地铁线路出现较大面积的停运，相关的工作人员需要开展相应的救援工作。该类型故障有较大的概率影响人们正常的运行，同时呈现出突发性的特点。牵引故障的典型故障包括如受电弓故障。上述故障会使得列车无法正常升起、降落受電弓，导致列车不能正常获得高压直流电力，列车无法产生足够的动力维持正常的运行速度，甚至无法动车。
1.3地铁运行车辆出现网络故障
网络故障也是地铁车辆运行中一个常见的故障。网络故障主要表现为：在地铁列车开始出乘时，列车的TCMS不能正常工作，列车级MVB网络通讯出现中断。网络故障可能导致DDU通讯中断，在该种故障情况下，会影响驾驶司机对运行中车辆状态的掌握，不能及时获得列车运行时的参数。网络故障一般是由于多种原因造成的，网络设备的瘫痪，设备接口接触不良，屏蔽层的防护以及外界信号的干扰等都可能造成网络故障，且造成的故障规模也比较大。
1.4地铁运行车辆出现车门故障
车门故障是地铁车辆到站停车时常见的一类故障。车门故障主要表现为：在地铁列车停站开关门时，列车的车门不能正常打开关闭。在该种故障情况下，会导致乘客无法正常上下列车，同时因为车门没有正常锁闭，不满足列车牵引安全条件导致司机无法正常启动列车。车门故障原因有多种因素造成，具体典型故障为车门制动器故障，车门制动器故障会导致车门在关闭以后无法有效维持锁闭状态，从而在运行过程中触发列车自动安全保护机制，导致列车紧急停车故障。
1.5地铁运行车辆出现制动故障
地铁车辆运行过程会产生制动故障。制动故障主要表现在列车制动功能部分出现失效，可能导致列车无法正常施加制动，影响行车安全和稳定性。其中一个典型的制动故障便是空压机故障，空压机故障会导致列车制动系统无法获得充足的气源，从而导致列车制动功能失效，导致非常严重的后果，为了列车运行更加安全和降低运营风险，列车制备了两台空压机，当一台出现故障时会自动选择另一台空压机继续工作。
2地铁运营车辆故障维修要点
2.1应用地铁故障诊断技术
在诊断地铁车辆故障诊断过程中，可以采用FMEA列车诊断方法。通过该诊断方法，能够全面检查具体故障不同方面的情况，如出现故障的原因、出现故障的位置以及故障的性质等，且应用该种诊断方法效率也比较高。在应用该方法诊断时，主要步骤为：首先，明确故障目标。对于地铁车辆而言，其有较多的车厢、部件比较零散，且有比较复杂的系统。其次，是应用该系统明确故障的类型，可以将故障程序应用其中，建立故障分析模型，保证专业的诊断框架。随后是分析故障危害情况。如果有较轻级别的地铁故障，未对地铁列车运行造成影响，维修人员可以在车辆未运行时开展修理工作。应用FMEA诊断技术，能够在判断故障类型的基础上，明确故障等级和造成的危害，采取针对性措施解决故障。
2.2完善故障维修方案
在对车辆故障诊断过程中，技术人员需要注意尽可能明确故障的原因，同时判断故障级别以及预估再次发生的概率，如果故障为偶发性故障，采取相应方法进行一般性的维修，如果故障为重大或者惯性故障，则针对此类故障进行整改，采取措施避免该种故障再次发生，最后对此类故障进行分析、归档保存，形成相应的故障数据库，便于后期归纳总结。在地铁车辆日常运行过程中，检修人员需要开展定期的维护工作，比如日检和全效修。这些维护工作能有效去除车辆潜在的安全隐患，减少故障的产生，对地铁系统运行的安全性、稳定性有效增强。在规划故障维修方案过程中，管理人员会将列车不同部位分给不同的技术人员，完善维修责任制度、强化个人管理工作。此外，在检查维修模块运行状态时，技术人员需要加强监督工作，选择合适的故障信息和维修方案，并汇总检查的结果，保证在短时间内及时修复故障，促进不同工作部门之间的协调性和灵活性，保障列车正常运行和满足线上的供车需求。
2.3强化地铁车辆日常保养维护工作
对于地铁车辆运行而言，维修人员还需要注意加强对车辆中的仪器设备加强相应的检测工作。对于未进行检测的设备需要避免应用到车辆运行中。在检查设备过程中，相关的工作人员需要注意完善检查记录工作，完善地铁车辆运行的基础上，增加运行的效益。同时，为了完善地铁车辆的运行，检修人员还需要及时对使用比较久、磨损比较严重的零件及时更换。在实际的地铁运行的过程中，受到车辆中设备复杂性的影响，一些车辆维修管理制度仍存在一定的不足。此外，在地铁车辆实际运行的过程中，技术人员还需要注意对车辆运行中存在的不足及时分析，并及时记录不同的故障，采取针对性的措施，改进地铁车辆的运行情况，对地铁运行的效率和质量有效提升。
3总结
综上所述，地铁在城市交通中发挥着越来越重要的作用，因此如果在列车发生故障时，技术人员如果不及时采取针对性的措施解决故障，会造成更大的损失。因此在实际地铁运行车辆故障维修的过程中，需要结合相关技术，明确故障不同方面的信息，优化制定检修方案，编写应急处置方案，来提升维修和处理列车故障效率。
参考文献
[1]王洪宇.地铁车辆故障及维修技术分析[J].环球市场，2019，（14）：353.