【摘 要】
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目前,计算流体力学和飞行力学耦合仿真是模拟运载火箭级间分离较为流行的方法,而发动机内外流动建模则是运用该方法的关键.工程上,常用的方法是将发动机燃气与外部大气当作同
【机 构】
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西北工业大学陕西省空天飞行器设计重点实验室,西安 710072
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目前,计算流体力学和飞行力学耦合仿真是模拟运载火箭级间分离较为流行的方法,而发动机内外流动建模则是运用该方法的关键.工程上,常用的方法是将发动机燃气与外部大气当作同一种气体组分处理,未考虑内外流动的多组分与燃烧效应.分析了化学非平衡流模型、双组分气体模型和常规单组分气体模型在火箭级间热分离流场计算中的适用性.化学非平衡流模型由于过高的计算消耗,不适用于火箭研制工程中大规模的参数化研究.而热化学等级较低的双组分气体和单组分气体模型由于计算量较低,具有较好的工程适用性.双组分气体模型计入了火箭燃气的特性,计算消耗远低于化学非平衡计算,且能够较好地预测火箭级间段的流动分离,在计算效率和计算保真度之间做出了较好的平衡,未来在工程研究中有较大的应用潜力.
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